[实用新型]一种用止推面定位的夹紧机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用止推面定位的夹紧机构，用于立式加工中心精铣柴油机气缸体底面和加工底面工艺销孔。

背景技术

柴油机气缸体底面和底面工艺销孔作为后续工艺基准有较高的精度要求，这些关键部位的加工精度直接影响到柴油机气缸体后续工序(如气缸体顶面、主轴承孔、凸轮轴孔、缸孔等)的加工精度，与柴油机的性能和使用寿命密切相关。用立式加工中心精铣柴油机气缸体底面和加工底面工艺销孔的工序中，在限制气缸体主轴承孔的轴向自由度时，通常是使用气缸体的端面定位。但由于产品设计基准是主轴承座上的止推面，所以上述的定位方式的不足之处是定位基准与设计基准不统一，加工累积误差影响了最终的加工精度。在加工气缸体底面和底面工艺销孔的工序中，理想的定位方式是以止推面定位，但此时气缸体的底面朝上，止推面处于工件的中间轴承座侧面、离夹具底板较高的位置上，另外由于受气缸体缸孔和主轴承座之间空间限制，定位支座只能做成削边的长轴类零件，刚度明显不足，在夹紧工件时很容易产生变形、影响加工精度。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种可有效解决工件在定位、夹紧过程中变形问题的夹紧机构。

一种用止推面定位的夹紧机构，主要由定位支座、止推面定位块、夹紧部件组成；所述止推面定位块通过螺钉装在定位支座的一侧上，所述夹紧部件设置于定位支座和止推面定位块上方的U槽中。

优选地，所述夹紧部件包括压紧螺栓、压板、带肩螺母、导向螺钉；压紧螺栓的一端放置在定位支座和止推面定位块的U槽上，另一端装有压板和带肩螺母，所述导向螺钉装在压板上方的螺孔中。

优选地，所述夹紧机构还包括夹具底板，所述定位支座安装在夹具底板上并通过圆柱销固定。

优选地，所述夹紧机构将气缸体与夹具底板连成一体，用于精铣柴油机气缸体底面和加工底面工艺销孔。

由于定位支座和止推面定位块的上方均有U形开口，夹紧部件可以方便、快速地安装和拆卸。

该夹紧机构通过压紧螺栓、定位支座、止推面定位块、压板、带肩螺母将气缸体与夹具底板连成一体，由于气缸体和定位支座、止推面定位块、压板在夹紧过程中所受到的力均是对称的内力，可互相抵消，有效地解决了工件在定位、夹紧过程中的变形问题，提高气缸体底面和底面工艺销孔的加工精度。

附图说明

图1为本实用新型一种用止推面定位的夹紧机构剖视图；

图2为图1的局部放大图；

图3为本实用新型一种用止推面定位的夹紧机构所属气缸体底面销孔加工夹具的俯视图；

图4为本实用新型一种用止推面定位的夹紧机构所属气缸体底面销孔加工夹具的轴侧图。

附图中标记为：1-夹具底板、2-压紧螺栓、3-定位支座、4-圆柱销、5-止推面定位块、6-内六角圆柱头螺钉、7-气缸体、8-导向螺钉、9-压板、10-带肩螺母。

具体实施方式

如图1～4所示，本实用新型是柴油机气缸体底面销孔加工夹具的一种用止推面定位的夹紧机构，用于立式加工中心精铣柴油机气缸体底面和加工底面工艺销孔。

该夹紧机构主要由定位支座3、止推面定位块5、夹紧部件组成；所述止推面定位块5通过内六角圆柱头螺钉6装在定位支座3的右侧面上，所述夹紧部件设置于定位支座3和止推面定位块5上方的U槽中。由于定位支座3和止推面定位块5的上方均有U形开口，使夹紧部件可以方便、快速地安装和拆卸。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述夹紧部件包括压紧螺栓2、导向螺钉8、压板9、带肩螺母10；压紧螺栓2的一端放置在定位支座3和止推面定位块5的U形槽上，另一端装有压板9和带肩螺母10，导向螺钉8装在压板9上方的螺孔中、卡在压紧螺栓2的长孔上，以防止压板9转动。

作为本实用新型的另一种优选实施方式，所述夹紧机构还包括夹具底板1，定位支座3直接安装在夹具底板1上，并通过圆柱销4防止定位支座转动。

作为本实用新型的另一种优选实施方式，所述夹紧机构将气缸体7与夹具底板1连成一体，用于精铣柴油机气缸体底面和加工底面工艺销孔；该夹紧机构通过压紧螺栓2、定位支座3、止推面定位块5、压板9、带肩螺母10将气缸体7与夹具底板1连成一体，气缸体7和定位支座3、止推面定位块5、压板9在夹紧过程中所受到的力均是对称的内力，可互相抵消，有效地解决了工件在定位、夹紧过程中的变形问题，提高气缸体底面和底面工艺销孔的加工精度。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。