[实用新型]多功能工具车有效
申请号: | 200920128645.8 | 申请日: | 2009-08-27 |
公开(公告)号: | CN201511984U | 公开(公告)日: | 2010-06-23 |
发明(设计)人: | 杨子龙;张旭;郑开吉;谭建平 | 申请(专利权)人: | 重庆市电力公司超高压局 |
主分类号: | B62B3/00 | 分类号: | B62B3/00 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人: | 郭云;方洪 |
地址: | 400039 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多功能 工具车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种多功能工具车,用于放置调试过程中用到的测试仪器和工器具。
背景技术
随着时代的发展,越来越多的新设备应用到我们的工厂中,在新设备的安装调试和二次调试过程中,常常需要用到各种各样的测试仪器和工器具。目前,主要通过人工搬运的方式将测试仪器和工器具运到调试现场。由于这些测试仪器的体积、重量均比较大,因此极大地消耗了操作者的体力,加重了操作者的劳动强度,并间接影响到调试工作的效果和准确性。同时,调试过程中用到的工器具虽然体积小、重量轻,但种类繁多,数量比较大,操作者搬运的时候极易忘记携带某个工器具,或者在搬运过程中丢掉某个工器具,又或者一时找不到需要的工器具,一方面造成了工器具的丢失,并引起工器具的非正常损耗,另一方面也影响了调试工作的进度,降低了调试工作的效率。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种便于搬运、放置测试仪器和工器具的多功能工具车。
本实用新型的技术方案如下:一种多功能工具车,包括车体和车轮,其关键在于:所述车体为前端敞口的箱体结构,在车体的内部固定有水平设置的隔板,该隔板将车体的内腔分隔成上、下两个腔室,在下腔室内装有活动柜。
本实用新型通过隔板将车体分成上、下两个腔室,在上腔室内的隔板上放置调试过程中需要用到的电源接线盘,下腔室内的活动柜中放置安全工具、石棉线等工器具,车体的上表面还可以作为载物台,放置试验仪器等设备,从而不用再象以前那样采用人工方式搬运试验仪器和工器具,并有效降低了操作者的劳动强度,节省了操作者的体力,进而间接确保了调试的准确性;同时,本实用新型还有效避免了出现工器具丢失的情况,并降低了工器具的非正常损耗,确保了调试工作的顺利进行。
为了有效防止试验仪器从多功能工具车上掉落下来,在所述车体上表面的边沿焊接有4根护条。
为了分门别类放置工具器,所述车体的下腔室由垂直相交的横隔条和竖隔条分成4个空格,每个空格内均设有活动柜。
为了便于拉动活动柜,在所述活动柜的前面板上固定有拉把手。
在所述车体的底部靠近四个角处均装有车轮,该车轮为万向轮。所述万向轮的转动方向大,方向控制灵活,进而便于推动工具车朝预定的方向前进。
在所述车体上表面的左端设有1个推把手。以上结构有利于方便、省力地推动工具车,并有效地降低操作者的劳动强度。
有益效果:与传统结构相比,调试过程中用到的测试仪器和工器具放置在本实用新型上,而不用再象以前那样采用人工方式搬运,既有效防止了工器具的丢失,避免了工器具的非正常损耗,又降低了操作者的劳动强度,并保证了调试工作的顺利进行和准确性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
如图1所示,本实用新型由车体1、车轮2、隔板3、活动柜4、护条5、横隔条6和竖隔条7等部分组成。上述车体1为前端敞口的箱体结构,车体1的上表面可以放置调试过程中需要用到的测试仪器。在车体1的边沿焊接设有4根护条5,该护条5用于对放置于上表面的测试仪器进行限位,并防止测试仪器发生掉落。在车体1上表面的左端设有1个便于推动本实用新型的推把手9。在上述车体1内腔的上部固定有水平设置的隔板3,该隔板3将车体1的内腔分成上、下两个腔室,在上腔室的隔板3上放置需要用到的电源接线盘。所述车体下腔室由垂直相交的横隔条6和竖隔条7分成上下、左右4个空格,在这4个空格内均装有活动柜4,该活动柜4的前面板上固定有拉把手8。在所述车体1的底部靠近四个角处均装有车轮2,该车轮2为万向轮。
以上结构通过隔板3将车体1分成上、下两个腔室,在上腔室内的隔板3上放置调试过程中需要用到的电源接线盘,下腔室内的活动柜4中放置安全工具、石棉线等工器具,车体1的上表面还可以作为载物台,放置试验仪器等设备,这样有效降低了操作者的劳动强度,节省了操作者的体力;同时,还有效避免了出现工器具丢失的情况,并降低了工器具的非正常损耗,进而确保了调试工作的顺利进行。
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