[实用新型]转向球头

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种汽车转向装置，特别是一种转向球头。

背景技术

转向球头是车辆转向机构的关键部件之一，该机构连接有纵向拉杆或横向拉杆，对转向系统的稳定起到重要的辅助作用。但转向球头普遍存在磨损快，使用寿命短的弊病。当其被磨损到一定程度时，球头出现松动，转向机构摩擦噪声增大，并易引起方向盘抖动和车辆摇摆，影响正常驾驶，此时就需要对转向球头进行修整或更换。转向球头属于易损件，它的维修成本在整个汽车维修成本中占有较大的比重。因此，如何延长转向球头的寿命、便于维修和减少维修成本成为我们的当务之急。

在这一点上前辈们做过一些探索，如专利(专利号ZL200420033336-X)所公开的一种转向球头，包括带有球头的球头杆、上金属球头外壳和下金属球头外壳，该上下金属球头外壳通过螺纹相连接，在螺纹连接处的外壳上还设有锁紧螺丝，在两者的内腔球形表面上设有安装轴承滚珠的弧面凹孔，在每个凹孔上装有一个与球头杆的球头相接触的轴承滚珠。

该轴承滚珠是安装在上下金属球头外壳内壁的凹孔上，在使用中易磨损部位是钢珠与凹孔，当磨损过量时就需要更换，更换要将上下金属球头外壳卸下，相当于将整个装置卸下差不多，工作量大。而且上下金属球头外壳内腔球形表面本身就不易加工，再在其上设有凹孔，在加工性能上更加差，更换一次金属球头外壳使得维修成本很高。

另一方面该转向球头机构可以手动调节外壳上的锁紧螺丝，对上下金属球头外壳之间的间距进行微调，达到补偿磨损所产生的间隙的作用，更换时需将锁紧螺丝拧开，拆下上下金属球头外壳。该机构的补偿功能是基于人工的调节，转向器是安装在车盘底下的，维修人员要爬进去调节，非常费力和麻烦。而且无法确定调节量，仅凭手感来调节锁紧螺丝，只能做到定性而无法做到定量。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的转向球头存在的上述问题，提供一种结构简单、便于维修的转向球头。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种转向球头，包括带有球形内腔的球头座、球头销和底座，该球头座的两个端面分别开有与内腔贯通的通孔，所述的球头销的一端位于球头座内，另一端穿过上述的一个通孔延伸至球头座外，球头销位于球头座内的一端为球头体，在球头座的另一端设有底座，其特征在于，所述的球头体上具有若干个呈弧面形的凹坑，该凹坑上装有部分露出于凹坑且与球头座球形内腔表面相接触的钢珠。

当转向球头工作时，球头销带动球头体转动，球头体凹坑上的钢珠在凹坑的表面与球头座内腔表面上滚动，钢珠与凹坑为易损部位，当钢珠的磨损量达到一定的程度，无法正常工作时，需要将球头销拆出，更换钢珠；当球头体磨损过量时，需要更换球头体.维修时只需拆下底座，即可将所需更换的部件拆出，工作量小.凹坑设置在球头体上，比设置在球头座内壁上加工方便，而且始终不用更换拆卸球头座，维修方便成本低.

在上述的转向球头中，所述的底座与球头体之间还设有能使钢珠与球头座球形内腔表面保持接触的补偿机构。

在上述的转向球头中，各个所述的凹坑在球头体上沿圆周方向均匀分布，轨迹为一个圆，该圆所在的平面与球头销轴线垂直并经过球头体球心，球头销轴线经过该圆圆心。凹坑分布在该平面上便于机械加工。

在上述的转向球头中，所述的补偿机构包括衬垫和弹簧，该衬垫穿设在球头座上连有底座端的通孔内并与球头体相接触，接触面为弧面，弹簧位于衬垫与底座之间，该弹簧一端顶在衬垫上，另一端顶在底座上。球头体受到下端衬垫向上的作用力，该作用力是由弹簧提供的。当钢珠经过长期的工作磨损后，会使球头体与球头座之间产生一定的间隙，由于弹簧的弹性作用，衬垫会向上移动一定的距离来补偿钢珠磨损所产生的间隙，使整个转向球头工作像磨损前一样稳定，延长了机构的使用寿命。

在上述的转向球头中，所述的底座包括连接座和底板，该连接座一端与球头座相连，另一端与底板螺纹连接，所述的弹簧一端顶在底板上。该底板通过在连接座上螺纹的拧进量来调整弹簧的压缩量，进而可以调整弹簧的工作弹力大小。

在上述的转向球头中，所述的球头销包括呈杆状的销体与球头体，该销体与球头体固连。将球头销做成销体与球头体两部分，在制造过程中可以同时加工，更加的节省时间。而且在维修中只更换掉坏掉的那部分，减少维修费用。

在上述的转向球头中，所述的销体与球头体通过螺纹连接。螺纹连接时一种最常用和可靠的连接方式。

在上述的转向球头中，所述的球头体上设有连接螺钉，该连接螺钉从球头体表面穿过球头体与销体的端面相连。连接螺钉防止球头体与销体之间的螺纹连接松脱，提高安全性。