[实用新型]双重锁固疏散平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双重锁固疏散平台，具体讲是一种用于临时疏散人群特别是地铁隧道等封闭型公共场所临时疏散人群的双重锁固疏散平台。

背景技术

地铁用疏散平台是地铁运营列车在隧道内出现紧急情况时疏散乘客的专用通道，其高度与列车出口持平。对于近年来国际上相继发生地铁毒气事件、地铁爆炸事件，令地铁安全问题受到社会的广泛关注，由此设计了这种疏散平台。本申请人申请号为200920117190.X的在先申请描述了一种插入式疏散平台，如图1所示，它包括台面和固定连接在台面下的可折叠的支架，所述的台面包括若干紧密排列的纵梁和若干横向排列的横梁，所述的支架通过支撑横梁连接在台面下面，所述的横梁固定连接在所述若干纵梁的下表面，所述的横梁固定连接在所述支撑横梁的凹槽中。它还包括若干压条，所述的压条固定连接在台面上表面且设置在横梁的位置。此结构存在一个缺点：在地铁高速运行时，附近会产生旋转向上的活塞风，在长期使用过程中，活塞风会导致压条与台面脱离，甚至致使纵梁与横梁脱离，最终致使台面松散开。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种能够有效防止台面因活塞风而松散开的双重锁固疏散平台。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的双重锁固疏散平台包括台面和固定连接在台面下的可折叠的支架，所述的台面包括若干紧密排列的纵梁和若干横向排列的横梁，所述的支架通过支撑横梁连接在台面下面，所述的横梁固定连接在所述若干纵梁的下表面，所述的横梁固定连接在所述支撑横梁的凹槽中，所述的横梁上设置有若干凹槽，所述的若干凹槽与若干紧密排列的纵梁的横截面相配合，它还包括若干压条，所述的压条固定连接在台面)上表面且设置在横梁的位置，它还包括供压条紧固在台面上的锁箍，所述的锁箍与压条固定连接，所述的锁箍套接在支撑横梁上。

采用以上结构后，本实用新型双重锁固疏散平台与现有技术相比，具有以下优点：

用锁箍将压条紧锁在台面上，从而防止了压条因活塞风影响而与台面脱离，彻底避免了纵梁与横梁脱离，从根本上避免了台面松散开。

作为优选，所述的锁箍包括四根L形的侧杆和一个板，所述的第一侧杆和第二侧杆的一端并排固定连接在压条的一侧，所述的第三侧杆和第四侧杆的一端并排固定连接在压条的另一侧，所述的板设置在支撑横梁下且分别与四根L形的侧杆套接。

作为优选，所述的第一侧杆和第二侧杆的一端并排固定连接在压条的一侧，所述的第三侧杆和第四侧杆的一端并排固定连接在压条的另一侧，是指所述的第一侧杆和第二侧杆的一端并排焊接在压条的一侧，所述的第三侧杆和第四侧杆的一端并排焊接在压条的另一侧。

附图说明

图1是现有的疏散平台的结构示意图。

图2是现有的疏散平台的横梁和支撑横梁连接后的结构示意图。

图3是现有的疏散平台的横梁的结构示意图。

图4是现有的疏散平台的支撑横梁的结构示意图。

图5是现有的疏散平台的纵梁的剖视结构示意图。

图6是现有的疏散平台的横梁的剖视结构示意图。

图7是本实用新型双重锁固疏散平台的结构示意图。

图8是本实用新型双重锁固疏散平台的压条连接侧杆后的结构示意图。

图9是本实用新型双重锁固疏散平台的板的结构示意图。

其中，1、台面；2、支架；3、纵梁；4、横梁；5、支撑横梁；6、凹槽；7、凹槽；8、压条；9、锁箍；10、侧杆；10.1、第一侧杆；10.2、第二侧杆；10.3、第三侧杆；10.4、第四侧杆；11、板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。