[实用新型]一种电动多档输出机构

说明书

技术领域

本实用新型属于动力传输技术领域，特别涉及一种电动多档输出机构。

背景技术

应用于电动汽车、电动三轮车等的变速装置，其主要采用手动式的变速装置，手动变速装置需要驾驶员凭借经验及感觉通过手动操作来实现变速，不仅对驾驶员的操作要求高，而且对车辆的影响也较大。特别是对于不熟练的驾驶员而言，容易出现更多的问题，不仅影响车辆的使用寿命，而且对行车造成危险。

发明内容

本实用新型提供了一种电动多档输出机构，其可以应用于各类变速装置。

本实用新型采用以下技术方案：电动多档输出机构，包括底座，底座置入一主动齿轮，主动齿轮与一步进电机的输出轴固定相连；底座内置入一可转动的被动齿轮，被动齿轮由上圈与下齿部一体成型，上圈与下齿部间形成一导向环槽，沿导向环槽的局部轴向形成弧形凹部；下齿部带有齿牙，下齿部齿牙与主动齿轮啮合，传动齿轮通过一齿轮轴转动式地定位于底座之上；底座形成至少两个轴孔，每个轴孔内安装转动式输入轴的一端，各输入轴的转速不同；底座上安装与轴孔个数相对应的轴向滑动式拨叉轴，拨叉轴的下部设置弹簧安装孔，孔内装入弹簧，弹簧下端伸出孔外并顶触于底座上，拨叉轴中上部径向形成一凸臂，凸臂间隙配合于被动齿轮上圈与下齿部的导向环槽内；拨叉轴上部固定连接一拨叉的一端，拨叉另一端间隙配合于一轴向移动齿轮的环形拨叉槽内，轴向移动齿轮的内径形成内花键；输入轴形成与轴向移动齿轮的内花键间隙配合的外花键，输入轴穿过一输出齿轮，输入轴与输出齿轮留有径向间隙，输出齿轮与轴向移动齿轮留有轴向间隙，输出齿轮设有与轴向移动齿轮相啮合的内齿轮。

所述的电动多档输出机构，拨叉轴凸臂的端头装有滚动体，滚动体贴于被动齿轮上圈的导向环槽内。

所述的电动多档输出机构，输入轴通过轴承安装于底座的轴孔。

所述的电动多档输出机构，输入轴共设二根、三根、四根、五根或六根。

所述的电动多档输出机构，底座上安装定位下盖，定位下盖的外径间隙配合被动齿轮，被动齿轮上方间隙配合定位上盖，定位上盖与定位下盖固定连接，定位上盖与定位下盖由输入轴径向定位。

所述的电动多档输出机构，输入轴上端设有固定套，防止输出齿轮的轴向移动。

所述的电动多档输出机构，输出齿轮与输入轴间装有含油轴承，含油轴承与输出齿轮过盈配合。

所述的电动多档输出机构，下齿部齿牙通过一传动齿轮与主动齿轮啮合。

本实用新型的电动多档输出机构，其由各根不同转速的输入轴通过电动换档，将各种不同的速度输出，达到了电动多档输出的目的，其可以应用于各类变速装置，如电动汽车、电动三轮车等变速器，具有结构简单、动力传输稳定可靠且快捷、制造成本低等优点，具有较强的实用性.

附图说明

图1是本实用新型实施例一的俯视结构图。

图2是图1的A-A视图。

图3是本实用新型实施例一另一状态的结构图。

图4是图3的G-G视图。

图5是被动齿轮的俯视结构图。

图6是被动齿轮其中一个方向的侧视图。

图7是实施例二的俯视结构图。

图8是图7的A-A视图。

图9是实施例三的俯视结构图。

图10是图9的A-A视图。

图示中：1、螺帽，101、矩形凸部，2、轴承，3、轴向移动齿轮，31、拨叉槽，4、固定套，5、输出齿轮，6、输入轴，7、输入轴，8、输入轴，9、输入轴，10、底座，11、含油轴承，12、主动齿轮，13、传动齿轮，14、被动齿轮，141、下齿部，142、上圈，143、弧形凹部，1431、进档导向边、1432、脱档导向边、144、导向环槽，15、拨叉轴，151、凸臂，16、定位下盖，17、拨叉，18、齿轮轴，19、步进电机，20、定位上盖，21、弹簧，22、钢珠。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细说明。

实施例一：本实施例为四档输出结构，如图1-6所示，底座10的本体外形呈圆形，本体向外形成矩形凸部101，凸部101内形成容纳区，容纳区内置入主动齿轮12，主动齿轮12与步进电机19的输出轴固定相连，步进电机19安装于凸部101的上方。