[实用新型]一种基于3S的车辆优化调度系统移动终端

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种基于3S的移动终端，尤其是一种基于3S的车辆优化调度系统移动终端。

背景技术

现代物流运输业已发展成为以现代科技、管理和信息技术为支柱的综合物流系统，在社会与经济的发展中，正占据越来越重要的位置。为了改善货物运输的质量，充分发挥运输车辆的效能，除了进一步扩大、改善城市道路系统和交通设施之外，加强运输的科学组织管理也是极其重要的一个方面。从所需投资和见效迅速等方面来考虑，加强科学组织管理这方面往往更为现实。作为科学运输管理及智能交通系统(ITS)的重要方面——物流配送车辆的调度问题是直接与消费者相连的重要环节，涵盖的作业流程众多。采用系统优化的方法来确定配送线路是车辆调度的核心部分，即合理的进行配货优化、货物配装优化，特别是配送路线优化，能够大大提高运输效率，降低行驶费用，减少车辆空驶里程，增加货运量，提高营运收入，同时减少废气排放量，降低城市空气污染水平，降低交通事故率。基于3S的车辆优化调度管理系统能够提高车辆运输效率20％～30％，降低运输成本20％，该系统中的“移动终端”为至关重要的环节，提供车辆位置等信息，并向服务器传送信息。

现有的车辆调度系统或者所用的移动终端采用单一GPRS方案，信息传输速度缓慢，信息的实时可视性差。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能实现远程无线移动检测和控制、有效解决车辆优化调度的基于3S的车辆优化调度系统移动终端。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该移动终端包括时钟电路、掉电保护电路、电源电路、启动配置电路，其结构特点是还设置有ARM控制器、GPS模块、图像采集模块、GPRS模块，时钟电路、掉电保护电路、电源电路、启动配置电路的输出端与ARM控制器相连，GPS模块与ARM控制器的串行接口UART2相连，图像采集模块通过电平转换芯片与ARM控制器的串行接口UART3相连，图像和信息传输模块与ARM控制器的串行接口UART1相连，此外ARM控制器上还带有JTAG接口、SIM卡、系统状态指示。

本实用新型所述的ARM控制器采用LPC2368处理器作为核心处理单元。

本实用新型所述的图像采集模块通过电平转换芯片MAX3232CES与ARM控制器相连。

本实用新型所述的GPRS模块采用SIM700无线模块。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：该移动终端采用先进的嵌入式设计，主要由ARM控制器、图像采集模块、GPRS模块等组成，以及其他一些实现功能所需的基本功能模块，ARM控制器的UART0接口与PC相连接，用来下载程序，ARM控制器的UART1接口与GPRS模块相连接，GPS模块接ARM控制器的UART2接口，图像采集模块接ARM控制器的UART3接口，通过这些接口，该移动终端以ARM控制器为控制核心，GPRS模块为图像和信息传输模块，采用SIM700无线模块，基于GPRS的网络数据传输系统，图像采集模块采集数据，再通过SIM700无线模块发送到以太网，传送到监控中心服务器，以达到实时监控的目的，使监控中心可以随时了解现场状况，实现远程无线移动监测和控制；该移动终端采用四频GSM/GPRS/EDGE的解决方案，是一种从GSM到3G的过渡技术，在GSM系统中采用了一种新的调制方法，即最先进的多时隙操作和8PSK调制技术，使每个符号所包含的信息是原来的4倍，数据传输的最高速率可达到236.8KBPS，内嵌TCP/IP协议栈，可与互联网“永远在线”，从而使信息的实时可视性大大增强.

附图说明

图1为本实用新型实施例的系统结构方框图

图2为本实用新型实施例中掉电保护电路的电路图。

图3为本实用新型实施例中GPRS模块的电路图。

图4为本实用新型实施例中图像采集模块的电路图。

图5为本实用新型实施例的μCOSII启动与主任务流程图。

具体实施方式

参见图1，本实施例包括时钟电路、掉电保护电路、电源电路、启动配置电路，还设置有ARM控制器、GPS模块、图像采集模块、GPRS模块，时钟电路、复位电路、掉电保护电路、电源电路、启动配置电路的输出端与ARM控制器相连，GPS模块与ARM控制器的串行接口UART2相连，图像采集模块通过电平转换芯片与ARM控制器的串行接口UART3相连，GPRS模块与ARM控制器的串行接口UART1相连，此外ARM控制器上还带有JTAG接口、SIM卡、系统状态指示。