[实用新型]耐用的电动车电池

说明书

【技术领域】

本实用新型属于电动车电池制造技术领域。

【背景技术】

电动车是一种既省力又快捷的交通工具，很受用户的喜爱。又因电动车是一种绿色环保的交通工具，随着社会环保意识的普遍增强，电动车越来越普及，电动车产业也受到政府部门地大力支持。

作为电动车动力源的电池也得满足电动车的市场配套需求，电池是电动车的“心脏”，电池的性能直接影响到电动车的性能和质量。目前，电池一般采用直接外包壳体的结构，壳体可以是金属或非金属制成。但，上述电池结构存在的问题是：数个组装的电池相互之间不紧密，电池在使用过程中会由于出现膨胀问题而导致壳体的破裂。

【发明内容】

本实用新型公开了一种耐用的电动车电池，解决了目前电动车电池壳体易破裂的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案：耐用的电动车电池，数个同类型电池沿横向按正负极对应排列成组，电池组外包壳体，电池组的上下面各安压一铝夹板，两铝夹板压实电池组。

所述的电动车电池，电池组的侧壁安置拉条，拉条垂直于铝夹板，拉条的其中一端部与一铝夹板固定相连，拉条的长度与电池组压实后的高度相等。

所述的电动车电池，拉条设有数条，对称地设于电池组的相对侧壁。

所述的电动车电池，电池组由多个电池构成。

本实用新型耐用的电动车电池，其采用两铝夹板将数个电池夹紧并组装成组，然后外包壳体，与现有直接采用金属外壳或其他外壳组装电池相比，具有以下优点：其能使数个组装成组的电池相互之间紧密结合，从而防止电池在使用过程中由于出现膨胀而导致壳体的破裂的现象，延长了电池的使用寿命。

【附图说明】

图1为本实用新型电池组的立体结构图。

图2为本实用新型电池组的主视图。

图3为本实用新型电池组的侧视图。

图4为一种组装本电池组的打包机的立体结构图。

图5为打包机的主视结构图。

图6为打包机的俯视图。

【具体实施方式】

下面结合附图对本实用新型作详细说明。

如图1-3所示，本耐用的电动车电池由四个同类型电池5沿横向按正负极对应排列成组，电池组外包壳体，电池组的上下面各安压铝夹板71、72，铝夹板71、72压实电池组。电池组的两相对侧壁各安置四根等长的拉条6，拉条6垂直于铝夹板71、72，拉条6的上端与上铝夹板71固定相连，拉条6的长度与电池组压实后的高度相等。

图4-6公开了一种组装本实用新型耐用电池的装置，其名称为电池打包机，包括支架1，支架1的下部11为一框架，框架11内部设有一液压千斤顶2。支架1的上部12包括两根相平行的直立杆121，两杆121的下端固定于下部框架11，两杆121的上端固定连接一定板3。两杆121分别穿过一活动板4，杆121与活动板4间滑动配合。活动板4的下方与液压千斤顶2固定相连，其在液压千斤顶2的驱动下沿杆121上下滑动。

将上述排列而成的电池组及铝夹板、拉条一同置放于打包机的活动板4之上，即处于活动板4与定板3之间，下铝夹板72与活动板4接触，上铝夹板71的上方正对与定板3。然后，启动液压千斤顶2，液压千斤顶2驱动活动板4向上移动至上铝夹板71顶触定板3。活动板4在液压千斤顶的作用下继续向上移动，开始顶压下铝夹板72，下铝夹板72将电池5向上压向上铝夹板71，而上铝夹板7又由定板3顶住。因此，在两铝夹板71、72的挤压作用下，电池5被压紧压实，而其高度刚好为拉条6的长度，压缩完毕后外包壳体，完成电池组装。由本打包机组装而成的电池紧密结合，不会产生壳体破裂，使用寿命长。此外，本实用新型打包机操作方便、快捷、省时，而现有电池组装是纯人工操作的，存在费时费力的缺点。当组装好的电池拆卸后，采用本打包可再次对电池进行组装操作，节约资源。

当然，上述电池打包机只是本实用新型耐用电池的一种组装装置，本实用新型的耐用电池还可以采用其它压缩装置来组装，达到相同的技术效果。