[实用新型]四冲程内燃发动机压缩制动装置

权利要求书

1、一种四冲程内燃发动机压缩制动装置，在摇臂安装象脚一端有控制阀机构和间隙补偿机构，在发动机的排气凸轮型线上增加有制动凸起，摇臂轴是中空的，其中是纵向油路，纵向油路连接控制阀进油口和象脚润滑油进口，排气门有两个，两个排气门上端以排气门桥连接；其特征在于所说控制阀机构以阀芯柱塞和一使阀芯柱塞处于截止位置的螺旋弹簧同轴安装在一柱形腔中构成，控制阀进油口在阀芯柱塞无弹簧连接的一端；所说摇臂上间隙补偿机构以驱动柱塞安装在一柱形腔中构成，其补偿间隙量为制动凸起的升程，该补偿柱塞同轴连接象脚，在补偿柱塞上端的柱形腔是一直径不小于补偿柱塞的制动油室，制动油室的高度为补偿量高度，制动油室有油路连接控制阀出油口；在排气门桥连接两排气门位置的中间点上集成有间隙补偿机构，该间隙补偿机构以补偿柱塞和一在补偿柱塞下方的螺旋弹簧同轴安装在一开口向上的柱形腔内构成，其补偿间隙量为气门间隙的升程；气门桥上间隙补偿机构的补偿柱塞上端与摇臂上象脚结构的下端面始终接触，气门桥上间隙补偿机构的弹簧弹力小于制动油压大于象脚自重。

2、如权利要求1所述的四冲程内燃发动机压缩制动装置，其特征在于在发动机的排气凸轮型线上增加的制动凸起有两个，一个制动凸起起始于发动机进气冲程终了前，结束于压缩冲程刚开始后；另一个凸起起始于压缩冲程终了前，结束于做功冲程开始后。

3、如权利要求1所述的四冲程内燃发动机压缩制动装置，其特征在于所说的控制阀的阀芯柱塞有内部油路，内部油路包括一中空腔、中空腔在径向连通到柱塞柱面的孔和在轴向通到指向控制阀进油口的柱塞端面的孔；在中空腔内有一小球以一限位销确定于通向柱塞端面上孔一侧，小球和柱塞端面上孔构成中空腔连接控制阀进油口的阀；柱塞柱面上孔在柱塞中部，柱塞两端都与控制阀所在柱形腔形成密封面；柱塞指向控制阀进油口的一端有倒角，控制阀进油口在阀芯柱塞所在柱形腔底角处。

4、如权利要求1所述的四冲程内燃发动机压缩制动装置，其特征在于所说的摇臂上间隙补偿机构中的驱动柱塞有一开口在下端的中空腔，还有一圆柱头，圆柱头上端平面与驱动柱塞的下端面密封连接，所说象脚连接在圆柱头下端的球面上；象脚底面无阻力时驱动柱塞上端面与柱形腔上底之间有一个间隙，这个间隙与摇臂受制动凸起引起的摇动高度相等；所说中空腔上端有通到驱动柱塞上端面的孔，该孔内有一小球，另有一球座以上端面承载小球，又有一螺旋弹簧两端分别与球座下端面及圆柱头上端面相抵；柱塞柱面与其所在柱形腔形成密封面，圆柱头上有连通所说中空腔和驱动柱塞下端面外空间的通孔。