[实用新型]微型绞车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种绞车，特别是一种用于电力、通信线路的拉线调整，以及运输捆绑货物和起吊作业的微型绞车。

背景技术

目前，电力生产在起吊导线、调整拉线和运输杆塔工作中，由于没有专用的作业器具，不利于工作安全顺利完成。

实用新型内容

本实用新型的目的是：克服现有技术的不足，设计一种结构简单、构件坚固耐用、体积小、重量轻、扭力大的微型绞车，该绞车适用于电力、通信线路的拉线调整，以及运输捆绑货物和起吊作业。

本实用新型的目的可以通过下述技术方案来实现：

本微型绞车，由绞车机构、U形卸扣和铰链组成，其特征是：绞车机构由支板、支撑轴、卷轴、钢丝绳、减速器和摇把构成，两支板平行放置，每个支板的四个角设有支撑轴螺栓固定孔，四根支撑轴通过两支板上的支撑轴螺栓固定孔将两支板连接固定在一起，卷轴通过两支板中部的轴孔固定在两支板上，钢丝绳的端头固定在卷轴中部壁上的内孔中，钢丝绳的尾端与U形卸扣相铰接，减速器安装在卷轴的右端，摇把套装在减速器内的螺杆的前端；铰链的一端与绞车机构上端后面的支撑轴铰接，其另一端铰接另一个U形卸扣。

本实用新型所述卷轴由异型轴体和挡圈组成，异型轴体为内部带有通孔的轴体，其外圆周面上设有花键槽，两挡圈分别固定在异型轴体的两端，两挡圈之间的异型轴体中部的壁上设有钢丝绳孔，钢丝绳的端头固定在钢丝绳孔内。

本实用新型所述减速器由外壳、螺旋轮、螺杆、涡轮、调整螺丝、压力弹簧和钢珠组成，螺旋轮、螺杆和涡轮均安装在外壳的内腔，其中螺杆的前端带有六角螺母的部分伸出到外壳外，在螺杆的前端位于外壳内部的部分，其圆周面上设有螺杆钢珠凹槽，调整螺丝固定在外壳的内腔壁底部，其位置与螺杆上的螺杆凹槽的位置相对应；在外壳内部，螺旋轮通过两个轴销与螺杆固定在一起，涡轮位于螺杆的上方，其齿轮与螺杆上的螺纹相匹配，涡轮上设有与卷轴的花键槽相配合的花键，调整螺丝的上端安装压力弹簧，压力弹簧的上端通过钢珠与螺杆顶装定位，钢珠位于螺杆前端的螺杆钢珠凹槽内。

本实用新型所述钢丝绳的端头由圆管压扎在钢丝绳的定位位置上，大压管紧套住反向折回的钢丝绳股构成。

本实用新型所述摇把由摇把体、摇把螺管和带有卡槽的摇把套组成，摇把体为“Z”形把体，其一端与摇把螺管连为一体，摇把套通过卡槽固定在摇把体的另一端；摇把螺管为内六方螺管，摇把通过摇把螺管套装在减速器内的螺杆前端的六角螺母上。

本实用新型所述的支撑轴为双头螺栓。

本实用新型所述微型绞车由两个绞车机构并联在一起组成，左异型轴体和右异型轴体内各镶嵌有一个轴承，左异型轴体和右异型轴体通过两个轴承连接在一起，两个轴承之间设有滑垫，两异型轴体上的挡圈共有四个，两条钢丝绳端头分别固定在左异型轴体和右异型轴体中部的钢丝绳孔内，两条钢丝绳互为反向拉力绳，其尾端各安装一个挂钩。

本实用新型的优点为：结构简单、构件坚固耐用、体积小、重量轻、扭力大，其减速装置采用螺旋线与齿轮传动技术，能无限制顺转和倒转，制动自控，卷轴上钢丝绳的长度能适度调整，是一种理想的微型绞车。

附图说明

图1是本实用新型单力时的结构示意图；

图2是本实用新型双力时的结构示意图；

图3是支板的右视结构示意图；

图4是支板的主视结构示意图；

图5是支撑轴结构示意图；

图6是单力时的卷轴主视结构示意图；

图7是单力时的卷轴左视结构示意图；

图8是双力时的卷轴结构示意图；

图9是减速器结构示意图；

图10是摇把结构示意图；

图11是钢丝绳的端头结构示意图。

图中：32、压扎槽；33、钢丝绳回头；34、外壳螺栓固定孔；35、外盖螺栓固定孔；36、减速器螺栓固定孔。

具体实施方式