[实用新型]防倾翻多用途轨道

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输用轨道，特别是大吨位车俩的防倾翻多用途运输轨道。

背景技术

在现有技术中，铁路及矿业运输一般采用普通轨道运输方式，但在矿业运输等行业，由于轨道上端部断面尺寸小，不宜设置特殊的防掉道、防倾翻装置，在运输过程中，因受车辆运行速度快、运输货物重、转弯半径小、轨道高低不平等不利因素的影响，很容易造成车辆掉道、翻车、被运输货物甩出等，重新修复费时费力，严重影响运输效率，甚至造成车辆损坏、被运输货物损坏、人身伤亡等重大事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述不足，提供一种能适应在车辆上设置防掉道、防倾翻装置的防倾翻多用途轨道，从而实现安全运输。

本实用新型为一种防倾翻多用途轨道，其底部区域1及顶部一侧区域3采用了普通轨道的部分结构型式，其中底部尺寸a＝108-120mm，b＝19-26mm，c＝8-10mm；顶部一侧尺寸g＝30-41mm，h＝24-32mm，j＝30-36mm；比普通轨道加厚的腰部区域2厚度尺寸e＝14-17mm；以增加轨道承重后的稳定性。腰部孔直径f＝24-33mm，距底部尺寸d＝65-80mm；上部另一侧区域4为加长结构，其部分结构型式与热轧槽钢相仿，其中尺寸m＝18-23mm，n＝12-17mm，R1＝10-15mm；顶部总宽度k＝96-105mm；总高度尺寸p＝130-180mm。

上述的腰部有多个距底部尺寸为d、直径为f的孔，分布在轨道的两个端部，腰部孔直径f＝24-33mm，距底部尺寸d＝65-80mm，孔距轨道端部尺寸s1＝50-60mm，s2＝155-175mm，s3＝310-340mm。

本实用新型的应用原理在于：底部区域1及顶部一侧区域3部分结构采用了38kg/m普通轨道(GB2585-2007)相仿的结构型式，但腰部厚度尺寸e与38kg/m普通轨道相比适当加厚，以增加轨道承重后的稳定性，适应矿业运输。

本实用新型腰部钻制多个距底部尺寸为d、直径为f的孔，分布在轨道的两个端部，用于轨道与轨道之间的连接，见图2、图3。

本实用新型底部区域1采用与普通轨道标准GB2585-2007中38kg/m轨道的结构型式相仿，便于将轨道用压板5固定在普通水泥轨枕6上，且成本低廉，见图4。

本实用新型顶部一侧区域3采用与普通轨道标准GB2585-2007中38kg/m轨道的结构型式相仿，普通车辆的行走轮7可顺利通过，见图5。

本实用新型顶部另一侧区域4结构采用与GB707-88热轧槽钢相仿，总高度与38kg/m普通轨道相比适当加高，便于特殊车轮8行走及布置防止车辆倾翻的轮系9，见图6。同时也便于布置防止车辆跑偏的导向轮系10，见图7。

附图说明

本实用新型有以下附图：

图1本实用新型断面示意图

图2本实用新型纵向连接孔示意图

图3图2的A-A断面图

图4本实用新型固定方式示意图

图5本实用新型与普通车轮配合方式示意图

图6本实用新型与特殊车轮、防倾翻轮系配合方式示意图

图7本实用新型与特殊车轮、导向轮系配合方式示意图

具体实施方式

实施例1：

防倾翻多用途轨道的底部区域1及顶部一侧区域3采用GB2585-2007中38kg/m普通轨道的部分结构型式，其中底部尺寸a＝114mm，b＝24mm，c＝9mm；顶部一侧区域3尺寸g＝39mm，h＝27.7mm，j＝34mm；比普通轨道加厚的腰部区域2厚度尺寸e＝15mm；以增加轨道承重后的稳定性。上部另一侧区域4为加长结构，其结构型式与热轧槽钢相仿，其中尺寸m＝21mm，n＝15mm，R1＝13mm；顶部总宽度k＝100mm；总高度尺寸p＝140mm。

上述的腰部有多个距底部尺寸为d、直径为f的孔，分布在轨道的两个端部，腰部孔直径f＝33mm，距底部尺寸d＝72.5mm，孔距轨道端部尺寸s1＝56mm，s2＝166mm，s3＝326mm。

实施例2：

防倾翻多用途轨道的底部区域1及顶部一侧区域3采用普通轨道的部分结构型式，其中底部尺寸a＝108mm，b＝19mm，c＝8mm；顶部一侧区域3尺寸g＝30mm，h＝24mm，j＝30mm；比普通轨道加厚的腰部区域2厚度尺寸e＝14mm；以增加轨道承重后的稳定性。上部另一侧区域4为加长结构，其结构型式与热轧槽钢相仿，其中尺寸m＝18mm，n＝12mm，R1＝10mm；顶部总宽度k＝96mm；总高度尺寸p＝130mm。