[实用新型]高速铝翅片滚带机成型装置有效
申请号: | 200920098009.5 | 申请日: | 2009-07-28 |
公开(公告)号: | CN201455137U | 公开(公告)日: | 2010-05-12 |
发明(设计)人: | 杨屹南 | 申请(专利权)人: | 天津市工具研究所有限公司 |
主分类号: | B21D53/02 | 分类号: | B21D53/02 |
代理公司: | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人: | 张宏祥 |
地址: | 300350 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高速 铝翅片滚带机 成型 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种成型装置,特别涉及一种高速铝翅片滚带机成型装置。
背景技术
随着市场对汽车、空调等产品需求量的增大,以及生产力的不断发展,现在各散热行业采用的翅片滚带机的速度远远不能满足生产需要,为了在竞争日趋激烈的市场中抢得先机,生产散热器厂家不得不投入更多的资金添置机床,增加工人的工作时间来供应市场需求,为此增加了生产成本,而且由于机床处于长期工作状态,其寿命也受到了影响。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种能够提高生产速度的高速铝翅片滚带机成型装置。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种高速铝翅片滚带机成型装置,包括机架,在机架上安装有带成型滚刀的主动轴、从动轴、进料导向机构、脱料机构、出料导向机构,所述主动轴和从动轴上分别设置有相互啮合的双联齿,所述主动轴和从动轴的两端分别通过球轴承安装在所述机架上。
所述机架包括底座和前后导轨支板,所述前后导轨支板上分别设置有对应的U形开口,所述主动轴和从动轴穿装在所述U形开口中;所述前后导轨支板的U形开口上方固接有横梁,所述前后导轨支板之间固接有支撑轴,所述支撑轴位于前后导轨支板的上部。
所述进料导向机构包括固接在前后导轨支板之间的进料导轨支板,所述进料导轨支板上固接有进料导轨。
所述脱料机构包括上下对称设置的两块脱料片,每块脱料片穿装在固定轴和调整轴上,所述固定轴固接在前后导轨支板之间,所述调整轴的两端分别连接有嵌装在前后导轨支板外侧的偏心套,所述偏心套设置有压紧板,所述压紧板固接在前后导轨支板的外侧。
所述出料导向机构包括固接在前后导轨支板之间的出料导轨支板,所述出料导轨支板上固接有出料导轨。
所述主动轴的两端分别通过球轴承安装在下滑块内,所述从动轴的两端分别通过球轴承安装在上滑块内,所述下滑块和上滑块安装在所述U形开口中。
本实用新型具有的优点和积极效果是:采用球轴承代替目前设备中的滚针轴承,球轴承精度高,在设备高速运转状态能够稳定工作,径跳小,能够提高设备的生产速度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的侧视图;
图3是图1的俯视图。
图中:1、底座,2、导轨支板,3、下垫块,4、下滑块,5、传动齿轮,6、主动轴,7、上垫块,8、上滑块,9、从动轴,10、支撑轴,11、压紧螺钉,12、手柄,13、横梁,14、双联齿轮,15、双联齿轮,16、进料导轨,17、进料导轨支板,18、调整轴,19、偏心调节套,20、压套,21、固定轴,22、出料导轨支板,23、出料导轨,24、脱料片.
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下:
请参阅图1~图3,文中所涉方向以图2为准,本实用新型一种高速铝翅片滚带机成型装置,包括机架,在机架上安装有带成型滚刀的主动轴6、从动轴9、进料导向机构、脱料机构、出料导向机构,主动轴6和从动轴9上分别设置有相互啮合的双联齿15、14,主动轴6和从动轴9的两端分别通过球轴承安装在机架上。
上述机架包括底座1,底座1上固接有前、后导轨支板2,前、后导轨支板2上分别开有对应的U形开口,主动轴6和从动轴9穿装在U形开口内;所述前后导轨支板2的U形开口上方分别固接有横梁13,前后导轨支板2之间固接有支撑轴10,支撑轴10位于前后导轨支板2的上部。上述机架结构稳定、可靠。
在后导轨支板2的U形开口内安装下垫块3,在下垫块3上安装下滑块4,在下滑块4上安装上垫块7,在上垫块7上安装上滑块8,上滑块8上设置有压紧螺钉11,压紧螺钉11通过螺纹连接在横梁13上,上端连接有手柄12。前导轨支板2上安装有与上述结构相似的结构。主动轴6的两端分别通过球轴承安装在下滑块4内,从动轴9的两端分别通过球轴承安装在上滑块8内,下滑块4、上滑块8以U形开口作为滑块导轨,实现了本实用新型的模块化,便于养护。
本实用新型的传动依靠固定在主动轴6上的传动齿轮5与外部连接。主动轴6与从动轴9之间的传动依靠相互啮合的双联齿轮15、14来实现。
本实用新型的脱料装置包括上下对称布置的两块脱料片,每块脱料片24穿装在固定轴21与调整轴18之上,固定轴21固定在前后导轨支板之间,调整轴18的两端分别连接有偏心调节套19,两个偏心调节套19分别嵌装在前后导轨支板的外侧,压套20用于压紧偏心调节套19。
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