[实用新型]大型汽车涂装生产线烘干余热利用装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及的是一种大型汽车涂装生产线烘干余热利用装置，属于废气节能领域。

背景技术：

目前国内汽车涂装生产线大都采用焚烧炉即用四元体、RTO、Tar等方法处理废气，产生的一次烟气作为一台(或二台)烟气换热装置的热源，为烘干室提供热量，并排出厂房。

其主要作用是

a.处理烘干室内产生的废气

b.给烘干室提供一部分热量

其主要缺陷在于排烟温度过高，热能利用不充分。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种大型汽车涂装生产线烘干余热利用装置，是一种燃烧废气余热二次利用的装置，其提高了烟气余热回收能力。

本实用新型技术方案是这样实现的：大型汽车涂装生产线烘干余热利用装置，由烘干废气处理装置、气液换热装置、控制单元组成，其特征在于：烘干室热风通过烘干废气处理装置后，烟气管路与气液换热装置相连，气液换热装置的腔体内均布有水管，进行热交换后，气液换热装置内的被加热热水通入前处理设备换热装置并用于加入前处理设备；其具体步骤如下：1、烘干废气处理装置中烘干室的一次排气温度大于200℃，经气液换热装置将烟气热量回收后排出室外，在气液换热装置内烟气与水进行热交换，将烟气温度降低到120℃，将水管内的水循环加热后用于供热；烟道上设有旁通阀，当水温持续升高时，把烟气不经过气液换热装置直接经旁通排放至大气；2、气液换热装置内水管中的热水通入前处理工段的热水槽，用于保温，热水槽恒温55～60℃；热水槽中热水的热源为气液换热装置和板式水一水换热器双热源，优先使用气液换热装置，设置两台循环水泵，一用一备，回水温度65℃，供水温度95℃，管路上设有变频水泵和安全阀；3、热水槽配置有自动控制系统，气液换热装置发热量大于热水槽保温所需热量时，旁通阀把高温烟气不经过余热回收器直接排至大气；气液换热装置热量不足时，由板式水-水换热器提供不足部分热量，采用三通阀控制板式水-水换热器的加热量。

本实用新型的有益效果是对烘干室废气余热进行二次利用，提高能源利用率，减少二氧化碳排放量，降低单车成本，维修费用低。

附图说明：

图1是本实用新型的原理图

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：如图1所示，大型汽车涂装生产线烘干余热利用装置，由烘干废气处理装置1、气液换热装置2、控制单元组成，其特征在于：烘干室热风通过烘干废气处理装置1后，烟气管路与气液换热装置2相连，气液换热装置2的腔体内均布有水管，进行热交换后，气液换热装置2内的被加热热水通入前处理设备换热装置并用于加入前处理设备；其具体步骤如下：1、烘干废气处理装置1中烘干室的排气温度大于200℃，经气液换热装置2将烟气热量回收后排出室外，在气液换热装置2内烟气与水进行热交换，将烟气温度降低到120℃，将水管内的水循环加热后用于供热；烟道上设有旁通阀，当水温持续升高时，把烟气不经过气液换热装置2直接经旁通排放至大气；2、气液换热装置2内水管中的热水通入前处理工段的热水槽保温，用于保温，热水槽恒温55～60℃；热水槽3中热水的热源为气液换热装置和板式水-水换热器4双热源，优先使用气液换热装置2，设置两台循环水泵，一用一备，回水温度65℃，供水温度95℃，管路上设有变频水泵和安全阀；3、热水槽3配置有自动控制系统，气液换热装置2发热量大于热水槽3保温所需热量时，旁通阀把高温烟气不经过余热回收器直接排至大气；气液换热装置2热量不足时，由板式水-水换热器4提供不足部分热量，采用三通阀控制板式水-水换热器4的加热量。

下面以哈尔滨轻型车厂涂装车间为例，该涂装车间有电泳烘干室和中涂烘干室排气可供利用，排气量分别为7650m³/h和5630m³/h，排气温度200℃，烟气经气液换热装置后排空，在气液换热装置2内烟气与水进行热交换，将烟气温度降低到120℃，将水循环加热后用于工艺供热。烟道上设有旁通阀，当水温持续升高时，表明余热回收热量大于需要量，可能导致热水沸腾，这时把烟气不经过气液换热装置2直接旁通至大气以防止热水气化。余热回收的热水用于前处理工段的热水槽3保温，热水槽3需保持恒温55～60℃。热水槽3启动运行时，加热量比较大，经计算，加热量为1100kW，余热回收的热量只有345kW，所以该加热系统除余热回收器产生的热量作为优先使用的热源外，还设置了板式水-水换热器4作为补充热源，当余热热量不足时使用，以保证热水槽3的热水始终处于恒温。自动控制系统可自动运行保证水槽3恒温。循环水加热系统设置了两台循环水泵，一用一备，系统回水温度65℃，供水温度95℃，热水循环量45.9t/h，总管管径DN125，此外还设有变频水泵补水定压系统。系统设有安全阀，当水系统超过预定压力时，泄水降压，保证系统的运行安全。