[实用新型]电动车或摩托车的轴驱动机构无效
申请号: | 200920091448.3 | 申请日: | 2009-07-13 |
公开(公告)号: | CN201457681U | 公开(公告)日: | 2010-05-12 |
发明(设计)人: | 朱天申 | 申请(专利权)人: | 朱天申 |
主分类号: | B62M17/00 | 分类号: | B62M17/00;B60K17/22 |
代理公司: | 郑州天阳专利事务所(普通合伙) 41113 | 代理人: | 聂孟民 |
地址: | 450000*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 摩托车 驱动 机构 | ||
一、技术领域
本实用新型涉及驱动机构,特别是一种电动车或摩托车的轴驱动机构。
二、背景技术
电动车和摩托车为人们普遍使用的交通工具,而传统的电动车或摩托车其驱动是由传动轴及后轮盘由链条经电动机或汽油机带动前进,这种链条传动,链条易断、易脏,寿命短,浪费能源且动力不足,速度慢,满足不了人们使用的需要,因此,进行创新和改进势在必行。
三、实用新型内容
针对上述情况,为克服现有技术缺陷,本实用新型之目的就是提供一种电动车或摩托车的轴驱动机构,可有效解决电动车或摩托车的驱动机构使用寿命短,能源消耗大,动力不足,速度慢的问题,其解决的技术方案是,包括电动车或摩托车后轮、驱动轴和电动机或汽油机,电动车或摩托车后轮装在驱动轴上,驱动轴上装有驱动杆,驱动杆经万向节与电动机或汽油机的动力轴杆相连。本实用新型结构简单,安装便捷,使用寿命长,且动力强劲,能耗低,速度快,是电动车或摩托车驱动机构的一大创新。
四、附图说明
附图为本实用新型的结构主视图。
五、具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。
由附图给出,本实用新型包括电动车或摩托车后轮、驱动轴和电动机或汽油机,电动车或摩托车后轮1装在驱动轴3上,驱动轴上装有驱动杆4,驱动杆经万向节6与电动机或汽油机8的动力轴杆7相连。
为了保证使用效果,所说的驱动轴3外部装有拨轮盒2。
为了装配、维护和使用方便,所说的驱动杆4经离合套5同与动力轴杆7相连的万向节6相连。
本实用新型的工作情况是,使用中,由电动机或汽油机经其动力轴带动驱动杆,并由驱动杆带动电动车或摩托车后轮转动,由于采用驱动杆驱动,摩擦力小,能源消耗低,改变了链条传动时带来的不卫生及使用寿命短的问题,经济和社会效益良好。
要指出的是,以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制,虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上,然而并非用以限定本实用新型,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本实用新型技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容作出些更动或者修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容,依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内.
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