[实用新型]多用三轮车

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及三轮车，特别是一种多用三轮车。

二、背景技术

现有的三轮车和两轮车，如人力脚踏三轮车、电动三轮车、摩托三轮车、自行车、电动车、摩托车都给人们短距离运输小量物品带来方便和人们出行带步的方便发挥了重的作用。但是在不使用三轮时不能把它当自行车、电动车、摩托车骑用，而自行车、电动车、摩托车又不能当三轮车使用，造成资源闲置，不能充分利用。而且现有自行车、电动车、摩托车只能做为代步交通工具，不能与车斗(箱)配用，造成自行车、电动车、摩托车不能充分发挥作用。因此，对其改进与创新是需要解决的技术问题。

三、实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术缺陷，本实用新型之目的就是提供一种多用三轮车，可有效解决三轮车既可作自行车、电动车、摩托车，又可与车斗配用的技术问题，其解决的技术方案可设计有三种，1、把自行车、电动车、摩托车的主车架的后下面两边和后上面设置四个离合固定点(两个、三个固定点也行，但设有四个牢固、平稳、可调整)，也就是在自行车、电动车、摩托车主车架的后下面一边设置一个离合固定孔，和后上方一边设置一个离合孔，把自行车、电动车、摩托车与车斗(箱)锁定或分开，最简单是用四个穿钉或螺丝钉，并把链条传动的自行车、电动车、摩托车的后轮的飞轮设置成双的。用三轮时，起过桥轮作用，一个前拉链条、一个后拉倒车斗(箱)的过桥轮上，后拉的飞轮最好设置在自行车、电动车、摩托车的后轮叉外边、以便挂或去车斗(箱)上的链条，如设置在后轮叉内并排的两个飞轮好制造，就是挂或去车斗(箱)的链条时必须把链条分断才能挂上或去掉，很不方便，后轮不带电机的电动车也可不设置这样的双排飞轮，可把车斗(箱)的链条直接挂到动力机的链轮上或自行车的脚踏链盘上，轴传动的电动车、摩托车不用设置双飞轮或车斗(箱)的过桥轮；2、把车斗(箱)的前面上下方伸出四个长短不同的连接杠带离合固定和自行车、电动车、摩托车上的四个离合固定孔相配套，用穿钉或螺丝钉固定或分开连接杠上可设置紧链轮，也可用一点挂在单车上就是不稳定，车斗(箱)的下面设四个活动腿支架，单独使用车斗(箱)时可平稳站立，组合成三轮车时把四个腿收起不影响行车，车斗(箱)的下面设过桥轮，一个链条挂向动力轴的链条，这个链条可经常吊放那时，用时挂上前面的动力或过桥轮上，不用时就挂放在那里，另一排链条就和经常挂上通向后两轮轴上的链盘上，轴传动的车斗(箱)不设过桥链轮，车斗(箱)是以平板车为基础加上车帮构成车斗，车斗四角设置四个角柱，车顶有车篷，车篷封上门是车箱、车箱的门可四面上下开合，上下开合的门两边设置两个伸缩杠，把门支起时，可成篷，可挡日防雨，门两边设置两个板扣、把门闭死，车箱门也可以设置成左右打开，这样的车斗(箱)在日常生活中使用功能多，很方便；3、作为轴传动的电动车、摩托车，它和车斗(箱)的离合固定和链条传动的一样，它的动力传动的离合是靠一个传动轴上的轴套管来离合，用万向接作离合也行，传动轴固定在动力机的一段带有离合轴套管，用三轮车时，就接通三轮车斗(箱)的传动轴，用电动车或摩托车时，就去掉三轮车斗(箱)上的传动轴，接通电动车、摩托车后轮轴上的齿轮盒传动轴。

根据上述三种情况，本实用新型的结构是，包括车箱、车架、地轮、链轮和车座，车架前部的前叉上有地轮，前叉上部有车把，车斗或车厢前的车架上有车座，车斗或车厢前部两边有伸出的连接杆，连接杆上分别有离合孔，车架上分别有与连接杆上的离合孔相对应的离合孔，其中连接杆上离合孔和车架上的离合孔、连接杆上离合孔和车架上的离合孔、连接杆上离合孔和车架上的离合孔、连接杆上离合孔和车架上的离合孔分别用螺丝钉穿上，连接杆与车架紧固在一起，构成可拆装结构，车座下面的车架上装有电动机或汽油机，电动机或汽油机主传动轴上装有同轴的链盘和离合链轮，离合链轮经链条同装在车架上的后轮链轮相连，链盘由链条经装在车斗前下部的过桥传动轮和链条与车厢或车斗下部的后轮传动轴上的链盘相连，驱动车辆行进。