[实用新型]镁合金可折叠自行车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及自行车，进一步是可折叠自行车，尤其是采用镁合金为材料压铸制造的可折叠自行车。

背景技术：

在国内，传统的两轮自行车非常普及，其不足之处是存放时占地面积较大，重量重，在城镇楼房居住的居民想把自行车搬到屋内也倍感困难，放置楼下又难免风吹、日晒、雨淋，使自行车的使用寿命大为降低，且有被盗的危险，给用户带来不少的烦恼。此外，大城市的工薪阶层乘公交转车现象较为普遍，而车站与车站间往往有一定的距离，步行时间太长，容易影响准时上班，为此不少人提前较长时间上班；在开车或步行外出旅游时，路途中往往需要如自行车的代步工具，如此等等。

随着社会的不断进步，人们的多样化需求受到越来越多的重视，折叠自行车因其搬运方便、占居空间小，开始逐渐在自行车家族中崭露头角。目前，自行车生产厂家已开发出多种折叠自行车，在用户不使用时，可轻松地将自行车折叠起来，随身携带或轻松地搬入居室内，使得用户不再有后顾之忧。但是，目前的折叠自行车，其结构还不够完美，搬运携带仍感到有一定的困难，这是因为折叠后的自行车体积仍然较大，且分量过重的缘故。为减轻重量，市场上有人开发出铝合金结构的自行车，但由于强度要求，其仍较重。

镁合金有其显著的优点，镁是最轻的结构金属，其密度仅为铝的64％，铁的22％，合金材料由于选用组配的材料不同，因而密度各异，但一般镁合金的密度在1.8克/立方厘米以下，而一般铝合金的密度在2.8克/立方厘米左右，因此，在同样结构的情况下，镁合金比铝合金轻许多。但是镁合金在自行车生产上却很少采用，更不用说折叠自行车了，这是因为用镁合金材料制造自行车，存在着焊接问题，即焊缝较宽，不美观，同时也影响了整车的质量。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种镁合金可折叠自行车，它美观，轻便，结实耐用，折叠效果好。

本实用新型的目的是通过以下方案实现的：一种折叠自行车，包括按常规结构布局的前轮、后轮、车把、前叉和中轴，其特征在于：所述的车把上设有折叠关节A，前叉套管上端设有折叠关节B，后竖管上设有折叠滑套，所述的折叠关节A、折叠关节B设有活动固紧装置，在折叠滑套处设有活动锁定装置。

本实用新型的目的可通过以下方案进一步实现：

折叠关节A及固紧装置的结构是：固紧装置的偏心装置置于横管外，固紧装置的固紧块置于活动的横管内，具体为：竖管的上部连接有横管，横管的两端各设有两个立板，立板设置于横管两壁的延伸上，立板上设有销孔，销孔与设在车把上的条孔相配合，横管通过销钉活动连接车把；在横管上管壁的中孔内放置竖杆，竖杆中下部设有螺丝，通过螺丝连接固紧块，固紧块置于横管内，当车把向入插入时，固紧块置于车把内，在竖杆的上部套有垫片，竖杆上端部连接横向的偏心轮轴，在偏心轮轴上穿有偏心轮，偏心轮上固定有手柄.固紧块为半圆柱结构或半圆管结构；垫片为凹弧结构，凹弧结构指将垫片的上面设置为与偏心轮相吻合的弧形或/和将垫片的下面设置为与外管相吻合的弧形.

折叠关节B及固紧装置的结构是：上下两部分通过折叠轴活页式连接，上下部分分设弹性锁钉和与之配合的锁孔。

折叠滑套及锁定装置的结构可以是：前叉套管后面设有上、下两个连接孔，通过销钉分别活动连接上斜梁、下斜梁的前端，上斜梁、下斜梁的后端分别通过销钉活动连接滑套和中轴固定器，中轴固定器上设有横向孔、竖向孔，竖向孔内置有后竖管，滑套套于后竖管上，滑套的后端通过销钉活动连接平杆或后架，锁定装置设置于滑套上。

折叠滑套及锁定装置的结构也可以是：前叉套管后面设有连接孔，通过销钉活动连接一斜梁的前端，斜梁的后端通过销钉活动连接中轴固定器，中轴固定器上设有横向孔、竖向孔，竖向孔内置有后竖管；中轴固定器的后连接孔通过销钉活动连接平杆的前端，斜梁的中后部设有连接孔，通过销钉活动连接前滑套杆的前端，前滑套杆的后端通过销钉活动连接滑套的前连接孔，滑套的后连接孔通过销钉活动连接后滑套杆前端，后滑套杆的后端通过销钉活动连接于平杆，在滑套上设有活动锁定装置。