[实用新型]一种制造装配式凸轮轴的装配机

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及机械领域，特别是一种制造装配式凸轮轴的装配机。

二、背景技术

凸轮轴是汽车发动机的关键部件。装配式凸轮轴是一种新型的凸轮轴，它是通过预先锻造或铸造加工出凸轮，然后将凸轮套装在钢管(轴管)上而制得，是传统一体式凸轮轴的更新换代产品。目前，国内还没有一种制造装配式凸轮轴的成套装备，国外由于技术壁垒，成套装备又无法引进，由于现有凸轮轴装配麻烦，成本高，生产效率低，致使装配式凸轮轴在我国不能走向产业化，因此凸轮轴的装配技术和装备亟待解决。

三、实用新型内容

本实用新型之目的就是提供一种制造装配式凸轮轴的装配机，可有效解决凸轮轴装配麻烦、成本高、连接强度小，使用寿命短，生产效率低的问题，其解决的技术方案是，包括有机架和变速马达，变速马达固定在机架上部，变速马达的转动轴上垂直装有驱动丝杠，驱动丝杠上装有滚珠螺母，机架前部垂直开有上下的导轨，导轨上装有滑块，滑块与驱动丝杠上的滚珠螺母相连接，由滚珠螺母带动滑块沿机架上的导轨作上下运动，滑块上固定装有托架，托架上装有CNC分度驱动机构和夹紧机构，夹紧机构置于CNC分度驱动机构下部，夹紧机构下部在机架上装有滚花机构，机架下部的底座上在机架前面装有配料装置，本实用新型结构新颖独特，工作效率高，产品质量好，制造成本低，是凸轮轴制造装配上的创新。

四、附图说明

图1为本实用新型的结构主视图。

图2为本实用新型的结构侧视图。

图3为本实用新型的图2中I处驱动丝杠局部放大图。

图4为本实用新型的配料装置主视图。

图5为本实用新型的配料装置侧视图。

五、具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

由图1-3所示，本实用新型包括有机架和变速马达，变速马达1固定在机架2上部，变速马达1的转动轴上垂直装有驱动丝杠8，驱动丝杠8上装有滚珠螺母9，机架2前部垂直开有上下的导轨16，导轨16上装有滑块10，滑块10与驱动丝杠8上的滚珠螺母9相连接，由滚珠螺母9带动滑块10沿机架2上的导轨16作上下运动，滑块10上固定装有托架11，托架11上装有CNC分度驱动机构3和夹紧机构4，夹紧机构4置于CNC分度驱动机构3下部，夹紧机构4下部在机架2上装有滚花机构5，机架下部的底座15上在机架前面装有配料装置。

所说的配料装置是由配料盘7、滑动杆挡块13、固定挡块14及弹簧12和快速加热/冷却装置6构成，配料盘7装在机架2前部的底座15上，配料盘7的周边上均置有固定挡块14和相对应的穿过固定挡块14的滑动杆挡块13，固定挡块14与滑动杆挡块的挡块间装有弹簧12，快速加热/冷却装置6装在底座15上，并置于配料盘7与滚花机构5之间，使用时，与另设有的驱动装置(已有技术)相配合，由驱动装置驱动工作；

所说的配料盘7沿圆周分若干等份，每个等份的中心线上在边沿处安装有滑动杆挡块13，在滑动杆挡块13相对应的位置装有固定挡块14，滑动杆挡块与固定挡块之间装有弹簧12；所说的夹紧机构4下部有滚花机构5上装有滚刀。

本实用新型的工作情况是，变速马达1带动驱动丝杠8正反旋转，驱动丝杠8上的滚珠螺母9带动滑块10沿机架2上的导轨16作上下运动，夹紧机构4由CNC分度驱动机构3驱动，CNC分度驱动机构是公知技术，作相对托架11的正、反旋转，当工件(轴头和轴管)装配位置需要滚花时，轴管被滚花机构5的自动对中装置上的滚刀夹紧，被滚花的轴管和其夹紧机构一起由CNC分度驱动机构驱动旋转，轴管被滚刀切入实施滚花。滚花后，自动对中装置退回原位，配料盘每个等份的中心线上因固定挡块和滑动杆挡块之间装有弹簧，当外力作用于滑动杆挡块13，使弹簧压缩或伸开，从而实现固定挡块与工件的夹紧与分离，配料盘7由驱动装置(该驱动装置是独立的，仅驱动配料盘7，但接受装配机控制程序的指令)，按时间节拍实现步进，快速加热/冷却装置6用于对工件进行加热，当工件-轴管每次下移时，CNC分度驱动机构已将轴管相对凸轮的相位角定好。每次下移时，滚过齿的轴管插入已加热好的凸轮中，直至滚花部位完全压入，滑块10停止下行，快速冷却装置使压接部位快速冷却，冷却后配料盘7上的滑动杆挡块13受外力作用松开工件，滑块10上行，完成一个凸轮的装配，以此类推。

本实用新型具有以下积极效果：

(1)、创造性设计出装配式凸轮轴装配机，开拓了装配式凸轮的装配新途径；