[实用新型]变速控制操纵器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速控制操纵装置，可通过软轴操纵变速箱换档。

背景技术

汽车的变速控制操纵器的功能是通过软轴操纵变速箱换档，改变变速箱输出端转速。变速控制操纵器的主体安装于汽车驾驶室底板下方，操纵杆及手柄通过驾驶室底板上的孔伸入驾驶室内，当驾驶员握住手柄做前后方向运动时，操纵杆带动换档摇臂做前后方向的摆动，从而实现换挡动作；当驾驶员握住手柄做左右方向运动时，操纵杆带动选档拨叉左右摆动，选档拨叉通过选档拨球带动选档摇臂绕转轴(该转轴同时为换档摇臂的一部分)前后转动，从而实现选档动作。换档摇臂的摆动和选档摇臂的转动可分别带动换档软轴的索芯、选档软轴的索芯前后运动，并使变速箱档位发生变化，达到输出轴变速的目的。此变速控制操纵器配上软轴可替代现常用的硬杆操纵系统，软轴操纵系统与硬杆操纵系统相比具有重量轻、成本低等优点，并方便在整车上布置，因此，被广泛使用。

在现有的变速控制操纵器中，用于固定软轴的套管接头的软轴固定座通常为一个独立构件，使用时，需要通过螺钉紧固在操纵器的支架上，而且，软轴的连接端通过一个螺钉连接在摇臂的螺纹盲孔中。

但是，现有的变速控制操纵器的上述结构存在如下技术问题：

1.需要单独安装软轴固定座，安装很不方便，而且软轴固定座容易从支架上松动；

2.当摇臂反复前后摆动时，软轴连接端处的螺钉容易从摇臂的螺纹盲孔中松动出来，直接导致螺钉的螺纹部分发生剪切疲劳损坏。

鉴于上述技术问题，实有必要设计一种安装方便且可靠高的新型变速控制操纵装置。

实用新型内容

因此，为了有效解决现有的操纵器存在的安装困难、易松动和易损坏等技术问题，本实用新型提出了一种安装方便且可靠高的变速控制操纵器。

根据本实用新型的一方面，提供一种变速控制操纵器，包括支架、拨叉、换档摇臂、选档摇臂、软轴固定座、换挡软轴、选档软轴和操纵杆，其中，所述软轴固定座与所述支架一体形成。

根据本实用新型的一个优选实施例，在所述软轴固定座上设置有两个U型槽，所述换挡软轴和选档软轴的套管接头通过压板和螺钉紧固在所述两个U型槽内。

根据本实用新型的另一个优选实施例，所述U型槽内设有凸筋，所述换挡软轴和选档软轴的套管接头上设有与所述凸筋卡合的凹槽。

根据本实用新型的另一个优选实施例，所述换档摇臂的下端具有一对侧板，并在所述一对侧板上开设有通孔；所述换档软轴的一端与扁平球节连接，所述扁平球节具有中心孔；并且在所述一对侧板的通孔和所述扁平球节的中心孔中穿设有紧固螺栓，用于将所述换档软轴的扁平球节紧固在所述换档摇臂的一对侧板之间。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：由于本实用新型的软轴固定座与所述支架一体形成，因此，容易安装；同时，换档软轴的扁平球节通过螺栓紧固在换档摇臂的一对侧板之间，因此，螺栓不易发生剪切损坏，提高了使用可靠性。

附图说明

图1显示本实用新型的变速控制操纵器的立体示意图。

附图标记

支架    1

拨叉    2

选档摇臂      3

换档摇臂      4

侧板          4a、4b

通孔          4c

软轴固定座    5

U型槽         5a、5b

螺钉          5a1、5a2、5a3、5a4

换档软轴      6

扁平球节      7

压板          8

操纵杆        9

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实例性的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中相同或相似的标号表示相同或相似的元件。下面参考附图描述的实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

图1显示本实用新型的变速控制操纵器的实例性的实施例。具体地，图1显示本实用新型的变速控制操纵器的立体示意图。

如图1所示，在本实施例中，变速控制操纵器包括：支架1、拨叉2、选档摇臂3、换档摇臂4、软轴固定座5、选挡软轴(未图示)、换档软轴6和操纵杆9。在本实施例中，省略了支架1、拨叉2、选档摇臂3、换档摇臂4和操纵杆9之间的连接关系的说明，因为这并不是本实用新型的重点，而且这些内容均可在现有技术中获知。