[实用新型]电控柴油机分期付款智能控制主机有效
| 申请号: | 200920071828.0 | 申请日: | 2009-05-07 |
| 公开(公告)号: | CN201434982Y | 公开(公告)日: | 2010-03-31 |
| 发明(设计)人: | 纪丽伟;刘雄;江小琴 | 申请(专利权)人: | 上海柴油机股份有限公司 |
| 主分类号: | G05B19/02 | 分类号: | G05B19/02;F02D45/00 |
| 代理公司: | 上海科琪专利代理有限责任公司 | 代理人: | 陈产林 |
| 地址: | 200432上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 柴油机 分期付款 智能 控制 主机 | ||
一、技术领域
本实用新型涉及电控柴油机智能控制系统,特别是其中智能控制主机的设计。
二、技术背景
柴油机产品越来越多的用户比较青睐选择分期付款的方式,如果购机者不按时付款,势必会影响生产商和经销商的经济利益。随着电控柴油机的诞生,由分期付款系统进行控制成为可能。在分期付款系统中,智能控制主机最为关键,而其中如何防拆则成为关键中的关键技术。有的厂家是通过更改发动机RAM中的数据来达到控制发动机的目的,即刷入ECU的是一个错误的数据,发动机工作时,控制主机将RAM中的数据更改为正确的数据,以确保发动机的正常工作,如果未按时还款,则不再对RAM中的数据进行更改,这样发动机会按照错误的数据进行运行,以达到控制还款的目的。
三、发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电控柴油机分期付款智能控制主机,通过该控制主机能实施控制分期付款并防止购车者自行拆除控制设备以逃避还款。
本实用新型是这样实现的,电控柴油机分期付款智能控制主机,用于电控柴油机智能控制管理系统,安装在车辆驾驶室内,控制主机与发动机ECU之间通过电源线、地线以及控制信号线进行连接,控制主机内安装有移动通讯模块(GSM),定位模块(GPS)和U盘插座,开关或者传感器信号接入控制主机,由控制主机向发动机ECU发送加密的传感器或者开关信号。
由控制主机通过发送怠速信号,达到控制发动机运行的目的,如果拆除该控制主机,则等于拆除该开关或者传感器,发动机ECU由于缺少该开关信号或者传感器信号而无法正常工作,从而督促购车者按时分期付款,操作方便,使用广泛。
四、附图说明
图1是本实用新型工作原理示意图。
图中,1为开关或者传感器,2为控制主机,3为发动机ECU,4为控制信号,5为发动机电源线、地线以及控制信号线。
五、具体实施方式
如图1所示,电控柴油机分期付款智能控制主机2,应用于电控柴油机智能控制管理系统,安装在车辆驾驶室内,控制主机2与发动机ECU之间通过电源线、地线以及控制信号线5进行连接,控制主机2内安装有移动通讯模块(GSM)、定位模块(GPS)和U盘插座,将开关或者传感器1的控制信号4接入控制主机2,由控制主机2的CPU对控制信号4进行加密,然后将经过加密的信号发送给发动机ECU3,由发动机ECU3进行解密,控制发动机工作。将SIM卡插入控制主机2,当控制中心向该SIM卡发出请求时,控制主机2可以通过GSM模块将发动机运行参数发送到控制中心的电脑上,GSM模块建立无线传输通道,实现实时数据传输及远程控制分期付款加解锁功能。控制中心可以通过GPS模块实时跟踪车辆位置,控制主机2也可以将车辆运行的经度和纬度值记录保存在U盘中,该数据可以在控制中心的电脑上进行轨迹回放。如果按期还款,控制主机2正常发送加密的信号,发动机正常工作,如果到期未按时还款,控制主机2停止发送信号或者发送未加密的信号,这样发动机ECU3会因为无法识别这些信号而报错并发出故障代码信号,进而限制发动机的扭矩,发动机无法正常工作,以达到控制按时付款的目的。由控制主机2代替发动机上的开关或者传感器1,如果拆除该控制主机2,则等同于拆除该开关或者传感器1,发动机ECU3由于缺少该开关或者传感器1的控制信号4而无法正常工作,防止购车者自行拆除设备以逃避还款。
该电控柴油机分期付款智能控制主机2,应用于电控柴油机智能控制管理系统中,能实施对购车者进行按时付款控制,解决销售中的分期付款问题。
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