[实用新型]一种摩托车电子数显仪表

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车仪表，尤其涉及一种摩托车电子数显仪表。

技术背景

摩托车是现代生活中普及的一种交通工具，它以其快捷灵活的特点而无法被其它交通工具所取代。

传统的指针式速度里程表用软轴驱动，具有以下缺点：一是软轴在高速旋转时，由于受钢丝交变应力极限的限制而容易断裂；二是软轴布置过长会出现形变过大或运动迟滞等现象；三是对于不同的车型，转速里程表的安装位置也会受到软轴长度及弯曲度的限制。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，而提供一种摩托车电子数显仪表，具有检测准确、响应速度快、抗震性强、故障率低、结构紧凑、耗电小等优点。

实现上述目的的技术方案是：一种摩托车电子数显仪表，其特征在于，包括依次相连的车速传感器、信号捕捉模块、车速及里程显示器、PIC单片机，还包括一端与所述PIC单片机相连另一端与信号捕捉模块相连的定时器，所述车速传感器、信号捕捉模块还与所述PIC单片机相连，其中：

所述PIC单片机分别发出控制信号给所述车速传感器、信号捕捉模块、定时器、车速及里程显示器；

所述车速传感器接收所述PIC单片机的控制信号，采集摩托车轮的旋转信号，并将其转换为脉冲信号输出给信号捕捉模块；

所述定时器接收所述PIC单片机的控制信号，记录定时时间，并将结果输出给所述信号捕捉模块；

所述信号捕捉模块接收所述PIC单片机的控制信号，捕捉所述车速传感器输出的脉冲信号，接收所述定时器输出的时间信号，并将结果输出给所述车速及里程显示器；

所述车速及里程显示器接收所述PIC单片机的控制信号，将来自所述信号捕捉模块的信号输出显示；

所述PIC单片机还与油位传感器、电压传感器、日期时间模块相连；

所述定时器采用PIC单片机自带定时器，该定时器长度为16位，可定义出0～65535微秒；

所述车速及里程显示器采用静态多位八段数码显示器。

本实用新型的有益效果是：本实用新型具有检测准确率高、响应速度快、抗震性强、故障率低、结构紧凑、耗电小等优点。

附图说明

图1是本实用新型摩托车电子数显仪表的结构示意图；

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

请参阅图1，图中示出了本实用新型的摩托车电子数显仪表的结构，包括车速传感器1、信号捕捉模块2、车速及里程显示器3、PIC单片机4、定时器5、油位传感器6、电压传感器7、日期时间模块8。

车速传感器1、信号捕捉模块2、车速及里程显示器3、PIC单片机4依次相连，定时器5的一端与PIC单片机4相连另一端与信号捕捉模块2相连，车速传感器1、信号捕捉模块2还与所述PIC单片机4相连。

摩托车电子数显仪表工作时，PIC单片机4分别发出控制信号给车速传感器1、信号捕捉模块2、定时器5、车速及里程显示器3；车速传感器1接收PIC单片机4的控制信号后，采集摩托车轮的旋转信号，并利用红外方式将其转换为脉冲信号输出给信号捕捉模块2；定时器5采用PIC单片机4中所带有的定时器，长度为16位，可以定义出0～65535微秒，其接收PIC单片机4的控制信号后，记录定时时间，并将结果输出给所述信号捕捉模块2；信号捕捉模块2采用PIC16F877单片机的信号捕捉CCP模块，其接收PIC单片机4的控制信号后，实时捕捉车速传感器1输出的脉冲信号的上升沿或下降沿，接收定时器5输出的与累计脉冲信号个数相对应的定时时间信号，通过累计脉冲信号个数和与其相对应的定时时间信号可计算出车速与里程，信号捕捉模块2将结果输出给车速及里程显示器3。车速及里程显示器3采用静态多位八段数码显示器，通过SPI串行通信经过74LS164移位实现数据的同步驱动，其接收PIC单片机4的控制信号后，将来自信号捕捉模块2的信号输出显示。

PIC单片机4还与油位传感器6、电压传感器7、日期时间模块8相连，可显示油位、电压、时间日期信息。其中，日期时间模块8采用DS1302实时时钟芯片。

以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型保护范围的限制。有关本技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，而所有等同的技术方案也应归属于本实用新型保护的范畴之内，由各权利要求所限定。