[实用新型]电力机车司机室操纵台结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力机车，特别是电力机车司机室操纵台结构。

背景技术

目前，机车上采用的操纵台结构的仪表安装结构有一字型、半包型和全包型，台向板有夹层结构和非夹层结构。一字型无法满足单司机操作的人机工程要求，已经基本不应用于新车。现在在双司机设置的机车一般采用半包型，单司机设置的机车一般采用全包型。台面板基本上采用整体式夹层结构。操纵台的司机控制器和各类开关按钮基本上直接安装在台面板上，台面板用螺钉或铰链连接在台面板下部骨架上，需要进行检查和检修时，必须将台面板、司机控制器、扳键开关组一起打开，由于整个一起的重量较重，打开很不方便，并且打开后，还必须设计专门的机构对其进行固定和支撑。因而虽然现在的操纵台结构在可维护性、可操作性等方面相比以前有了非常大的改进和提高，但是仍然存在着进一步改进和完善的可能和必要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种电力机车司机室操纵台结构，其具有良好的力学结构，方便操纵台设备和线缆的布置、检查和检修，有利于操纵台设备布置对于人机工程方面的满足。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种电力机车司机室操纵台结构，包括前部仪表安装结构和台面板，所述前部仪表安装结构整体成型，且连接在台面板下部骨架上；所述台面板为多块式结构，且每块台面板分别连接在台面板下部骨架上。

所述前部仪表安装结构和台面板上部为聚酯玻璃钢制成。所述台面板下部骨架为钢结构。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为：本实用新型的前部仪表安装结构和台面板上部为聚酯玻璃钢制成，且台面板为多块式结构，且每块台面板分别连接在台面板下部骨架上，使本实用新型能够更好地实现人机工程学和美学方面的要求，整个结构更有利于操纵台设备和线缆的安装、检查和检修。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型前部仪表安装结构的零件图。

图3为本实用新型台面板下部骨架的零件图。

具体实施方式

如图1-图3所示，本实用新型包括前部仪表安装结构3和台面板1，该前部仪表安装结构3和台面板1上部采用聚酯玻璃钢，使其不仅轻便，而且也能达到强度要求。该前部仪表安装结构3采用整体成型，采用螺钉或铰链连接在台面板下部骨架6上，并可以根据人机工程界面的要求调整各部分的尺寸，保证整个结构可以满足界面的布置要求。

台面板1采用分块式结构，且每块台面板分别采用螺钉或铰链连接在台面板下部骨架6上。司机控制器和扳键开关组不再安装在台面板1上，而安装在台面板下部骨架6上，使各部分的拆装非常方便，保证台面板1的夹层内设备和线缆的安装和检查检修。

台面板下部骨架6采用钢结构，保证整个操纵台的强度和电气连接要求。