[实用新型]一种电梯补偿绳的张紧装置有效

专利信息
申请号: 200920060101.2 申请日: 2009-07-03
公开(公告)号: CN201415903Y 公开(公告)日: 2010-03-03
发明(设计)人: 郑武 申请(专利权)人: 蒂森克虏伯电梯(上海)有限公司
主分类号: B66B7/06 分类号: B66B7/06
代理公司: 中山市科创专利代理有限公司 代理人: 徐其洲
地址: 201602上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 电梯 补偿 装置
【权利要求书】:

1、一种电梯补偿绳的张紧装置,其特征在于包括有竖直设置在井道底坑上的导轨(1),固定在底坑侧壁上的横梁(2),所述导轨(1)的上端与横梁(2)相固定;在导轨(1)上设有能沿导轨(1)上、下移动的固定座(3),所述固定座(3)上固定有绳轮箱(4)、对重(5)及阻尼器(6);所述绳轮箱(4)内设有两端分别与轿厢底部和对重框架相连接的补偿绳(7);所述阻尼器(6)的一端固定在固定座(3)上,另一端固定在横梁(2)上。

2、根据权利要求1所述的一种电梯补偿绳的张紧装置,其特征在于所述阻尼器(6)包括有底座(8),油缸外壳(9)、缓冲油缸(10)及活塞套管(11);所述油缸外壳(9)设置在底座(8)上;所述缓冲油缸(10)设置在油缸外壳(9)内,并与油缸外壳(9)之间存在储油空间(12),所述缓冲油缸(10)上端设有与储油空间相通的油孔(13);所述活塞套管(11)一端插入缓冲油缸(10)内部,并在端部设有节流塞(14),所述节流塞(14)内设有与缓冲油缸(10)底部相通节流孔(15);所述活塞套管(11)的侧壁与缓冲油缸(10)之间形成过油通道(16),所述活塞套管(11)的侧壁设有与过油通道相通的油孔(17)。

3、根据权利要求2所述的一种电梯补偿绳的张紧装置,其特征在于所述油缸外壳(9)上端设有密封塞(18)。

4、根据权利要求2所述的一种电梯补偿绳的张紧装置,其特征在于活塞套管(11)上端设有与横梁(2)相固定的连接固定板(19)。

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