[实用新型]一种高速客船

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高速客船。

背景技术

随着社会经济的发展，人们生活水平不断提高，作为水上高速客运和娱乐工具的高速船，在当今社会快节奏运作中越来越受到人们的青睐，已成为造船界竞向开发的重要船型。发达国家对高速船的研究与开发，已有数十年的历史。中国是一个水网稠密，海岸线漫长的国家，内陆江河纵横交错，湖泊水库星罗棋布，沿海岛屿群立，傍水有众多名胜景点古迹，发展水上高速客运已成为水网地区发展本地经济的重要手段，开发水上娱乐观光也已成为一些地区发展本地旅游业的重要内容，得天独厚的地理环境给中国发展水上高速客运、娱乐活动以广阔的天地。经济的发展，旅游业的兴起，使中国水上高速客运迅速发展起来，港澳地区和珠江三角洲率先开辟了高速客运航线，经过10多年的发展，这一地区已成为世界水上高速客运最繁忙的地区之一，并显示出高速运输在当今经济发展中的重要作用。近年来，随着各地经济的发展，水上高速成客运逐步由珠江三角洲向沿海以及内河、湖泊发展，在许多水域相继开辟和发展水上高速客运航线，因此高速客船成为人们水上交通的重要工具。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构紧凑、行驶速度快的高速客船。

本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括船体、上客舱、下客舱、驱动所述船体的动力装置，所述船体的甲板上设有机舱口盖，所述船体四周设有栏杆扶手，所述船体顶部设置有脆杆，所述船体上设置有若干个气胀式救生筏。

所述船体的长度为32m，所述船体的宽度为6m。

所述船体尾部设置有至少两个机舱通风筒。

本实用新型的有益效果是：由于本实用新型包括船体、上客舱、下客舱、驱动所述船体的动力装置，所述船体四周设有栏杆扶手，所述船体顶部设置有脆杆，所述船体的长度为32m，所述船体的宽度为6m，所述船体宽度较窄，所述船体的左右两侧分别以预定的曲率弯曲的曲面构成对称的侧壁，所述船体底部与水的接触面积较小，减小了水的阻力，所以本实用新型结构紧凑、行驶速度快。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型下舱室的平面图；

图4是本实用新型上舱室的平面图。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型包括船体1、上客舱2、下客舱3、栏杆扶手4、脆杆5、救生伐6、机舱通风筒7、机舱口盖8。所述船体1为钢质材料全焊接结构，可有效的保证船体强度，提高船舶的结构安全性和防撞性，本实用新型设有两层客舱，上客舱2和下客舱3，动力装置11设置于所述船体1尾部，所述船体1四周设有栏杆扶手4以保证游客的安全，所述船体1顶部设置有脆杆5，所述船体1的左右两侧分别以预定的曲率弯曲的曲面构成对称的侧壁。本实用新型的船体1为32m，宽度为6m，所述上客舱2、所述下客舱3可乘坐150人，本实用新型的排水量为62.5T，所述船体1底部线性与水的摩擦力较小，所述船体1上设置有若干个气胀式救生筏6，每个所述气胀式救生筏6可乘坐65人，所述船体1尾部设置有至少两个机舱通风筒7，所述机舱口盖8设置在所述船体1的尾部甲板上。

本实用新型可广泛应用于水上高速客运领域。