[实用新型]一种折叠自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车，尤其是一种车把与车把立管之间安装折叠接头的折叠自行车。

背景技术

目前，由于折叠自行车发展比较成熟，形形式式的折叠自行车都有，但是，万变不离其中，这些折叠自行车均采用车架横梁安装折叠接头的形式，使得自行车能够在携带时对半折叠起来。对半折叠后的自行车由于自行车的面积减少一半，因而对携带者来说，带来了几大的方便。但是，对于该种折叠方式折叠后的自行车所占面积依然比较大，尤其是自行车的车把位置，众所周知，自行车的车把所占的空间最大，折叠后的自行车由于车把的关系，所占空间依然比较大，且装卸会带来不方便。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种折叠自行车，能够使得自行车在折叠后所占空间更少，且更容易携带装卸。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种折叠自行车，包括车身架、车座部分、前轮、后轮、传动系统、前叉、前叉立管、车把立管、车把；所述车把与车把立管之间设有车把接头，所述车把接头包括上连接块、下连接块、手柄；所述上、下两连接块一侧铰接，所述手柄与下连接块连接，所述下连接块固定在车把立管上，两连接块中间部分分别设有容置空间，所述车把安装在两容置空间中。车把与车把立管之间采用活动接头连接，使得车把能够完全脱离车把立管，将横向的车把拆卸后，自行车所占空间更小，更方便与携带和装卸。

作为改进，所述下连接块另一侧设有可自由转动的第一旋转杆，所述手柄内侧面设有可自由转动的第二旋转杆，所述第一旋转杆上设有第一牙纹孔，所述第二旋转杆上设有第二牙纹孔，所述第一牙纹孔与第二牙纹孔之间安装调节螺杆；所述手柄一端为钩扣，所述上连接块另一端设有与手柄钩扣配合的凹槽。通过调节螺杆可以使得手柄在扣合上连接块的凹槽是更紧密，从而安全度更高。

作为改进，所述调节螺杆为六方调节螺杆。利用六方调节螺杆旋转调节手柄扣合时的松紧度，操作起来更容易。

作为改进，所述两容置空间为对称的两个半圆，半圆内侧面上设有防滑条纹。防滑条纹使得安装在两连接块之间的车把更加稳固，不易出现滑转而导致出现危险。

作为改进，所述第一旋转杆与第二旋转杆之间设有防止手柄转动的防转连杆。防转连杆使手柄在松开状态下不能自由的旋转，影响手柄与连接块的相对位置。

作为改进，所述车身架上设有安放车把的卡扣，用于安放拆卸下来的车把。

作为改进，所述手柄与车把立管之间设有紧锁装置，所述紧锁装置一端为非封闭近似圆形的安装紧固部，另一端为钩状的扣合部，所述安装紧固部安装在车把立管上；或者所述紧锁装置包括设于车把立管上的凸起钩扣和设于手柄上与凸起钩扣配合的活动杆；所述手柄两侧向内侧面延伸出两凸出部，手柄内侧面形成一凹陷部；所述两凸出部上设有对称的两滑槽，所述活动杆安装在两滑槽中，所述活动杆与手柄内侧面之间设有弹簧，且活动杆与弹簧设于凹陷部内。紧锁装置的设置使得手柄在锁紧时不能够只有动作，从而加强了手柄的锁紧力度和安全度。

本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是：

能够折叠的车把使得自行车在携带和装卸时更加方便；

防转连杆设置于手柄内侧面下方，使整个车把接头更美观；

上、下连接块中间部分为对称的两个半圆，半圆内侧面上设有防滑条纹，车把安装更稳固、美观。

附图说明

图1为实施例1车把接头使用状态图I；

图2为实施例1车把接头使用状态图II；

图3为实施例1车把接头使用状态图III；

图4为实施例1车把接头爆炸图；

图5为实施例1折叠自行车使用状态图；

图6为实施例1折叠自行车折叠状态图；

图7为实施例2车把接头使用状态图I；

图8为实施例2车把接头使用状态图II；

图9为实施例2车把接头使用状态图III；

图10为实施例2车把接头爆炸图；

图11为实施例2折叠自行车使用状态图；

图12为实施例2折叠自行车折叠状态图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1