[实用新型]轮毂卧式气密性试验机

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车摩托车轮毂气密性试验设备，尤其涉及到轮毂卧式气密性试验机。

背景技术

现有汽车摩托车轮毂气密性试验机一般采用立式或卧式工作平台，由单只夹紧液压缸推动夹盘夹紧轮毂使其密封，在≥0.4MPa的气压下保压30s，通过目测观察水中铝轮毂漏气时的气泡来检验铝轮毂的漏气情况，这是国内绝大多数厂家选用的气密性检验方法。如图1所示，现有轮毂卧式气密性试验机主要由气控系统2、液压系统1、储水箱3、轮毂托架液压缸4、轮毂托架5、左夹盘9、右夹盘11、夹紧液压缸7、主轴6、旋转机构12和测试水室16(在左固定板8和右固定板10中间)组成，夹紧液压缸的活塞杆经过一定时间的往复运动，其密封圈很容易磨损，导致水箱里的水渗漏进入液压缸，造成整个液压系统进水而损坏液压元件。

发明内容

本实用新型的目的在于，针对上述汽车摩托车轮毂卧式气密性试验机的不足，提供一种双液压缸夹紧的轮毂卧式气密性试验机，克服了原来夹紧液压缸密封件易损坏、寿命短、维修不方便、维修成本高的缺点。

为达到以上目的，本实用新型采用以下技术方案，一种轮毂卧式气密性试验机，主要气控系统、液压系统、储水箱、轮毂托架液压缸、轮毂托架、左夹盘、右夹盘、夹紧液压缸、主轴、旋转机构和测试水室组成，其特征在于：所述夹紧液压缸有两个，分立于主轴两边，主轴通过主轴套与左夹盘连接，主轴固定在连接板上，两夹紧液压缸也通过夹紧液压缸轴固定在连接板上。

本实用新型具有以下优点：由于液压缸不直接与左夹盘连接，而是让主轴通过主轴套与左夹盘连接，所以主轴套与左夹盘连接处渗水时，不会影响夹紧液压缸，且主轴套可以采用多重密封技术，从而减少渗水的可能性。这样一来就完全可以克服原来夹紧液压缸密封件易损坏、寿命短、维修不方便、维修成本高等缺点。

附图说明

图1为现有轮毂卧式气密性试验机结构示意图

图2为本实用新型轮毂卧式气密性试验机一实施例的结构示意图

1.液压系统    2.气控系统    3.储水箱    4.轮毂托架液压缸5.轮毂托架    6.主轴    7.夹紧液压    8.左固定板    9.左夹盘10.右固定板    11.右夹盘    12.旋转机构    13.主轴套    14.连接板15.夹紧液压缸轴    16.测试水室

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明

实施例一

如图2所示，本实用新型的一种轮毂卧式气密性试验机，主要由气控系统2、液压系统1、储水箱3、轮毂托架液压缸4、轮毂托架5、左夹盘9、右夹盘11、夹紧液压缸7、主轴6、旋转机构12和测试水室16(在左固定板8和右固定板10中间)组成，不同之处在于：所述夹紧液压缸7有两个，分立于主轴6两边，主轴6通过主轴套13与左夹盘9连接，主轴固定在连接板14上，两夹紧液压缸7也通过夹紧液压缸轴15固定在连接板14上。由于液压缸不直接与左夹盘连接，而是让主轴通过主轴套与左夹盘连接，所以主轴套与左夹盘连接处渗水时，不会影响夹紧液压缸，且主轴套可以采用多重密封技术，从而减少渗水的可能性。这样一来就完全可以克服原来夹紧液压缸密封件易损坏、寿命短、维修不方便、维修成本高等缺点。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。