[实用新型]一种前减震器的工作缸与本体的连接机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种前减震器的工作缸与本体的连接机构。

背景技术

原来工作缸的两端与前叉管内的连接本体采用螺纹连接，螺纹连接之间有空隙，容易使活塞运动时产生偏心，影响活塞运动的滑畅性，而且螺纹的加工也比较复杂，制作成本也比较高。

发明内容

本实用新型提供了一种前减震器的工作缸与本体的连接机构，它不但可以保证活塞运动时滑畅性，而且便于加工，制作成本低。

本实用新型采用了以下技术方案：一种前减震器的工作缸与本体的连接机构，工作缸位于前叉管内，前叉管内设有两连接本体，所述的两连接本体上设有若干凹槽，将工作缸两端挤压入凹槽内使工作缸的两端与连接本体固定连接。

所述工作缸的两端通过滚轮挤压入连接本体的凹槽内。所述工作缸两端挤压后形成弧形凸起，凹槽为弧形槽，弧形凸起压入与弧形槽使工作缸与连接本体之间为弧形过渡配合连接。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型采用挤压将工作缸与前叉管固定连接，工作缸与连接本体之间为弧形过渡配合连接，这样不但加工简便，只需直接通过挤压工具将工作缸挤压后与连接本体连接，不需要再加工螺纹进行连接，而且连接后的工作缸与连接本体之间没有空隙，工作缸与前叉管之间为同心，这样可以防止活塞在运动时产生偏心，保证了活塞运动时的滑畅性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

具体实施方式

在图1中，本实用新型为一种前减震器的工作缸与本体的连接机构，工作缸1位于前叉管2内，前叉管2内设有两连接本体3，两连接本体3上设有若干凹槽，将工作缸1两端通过滚轮挤压入凹槽内使工作缸1的两端与连接本体3固定连接，工作缸1两端挤压后形成弧形凸起，凹槽为弧形槽，弧形凸起压入与弧形槽使工作缸1与连接本体3之间为弧形过渡配合连接。