[实用新型]液压支架用双作用柱塞式立柱无效
| 申请号: | 200920038584.6 | 申请日: | 2009-01-07 |
| 公开(公告)号: | CN201330611Y | 公开(公告)日: | 2009-10-21 |
| 发明(设计)人: | 温荣升;孟昭扑 | 申请(专利权)人: | 徐州天能机电有限责任公司 |
| 主分类号: | E21D15/44 | 分类号: | E21D15/44 |
| 代理公司: | 徐州市三联专利事务所 | 代理人: | 高坤明 |
| 地址: | 221009江苏省徐州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 液压 支架 作用 柱塞 立柱 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种矿山设备,具体涉及煤矿井下工作面支护用液压支架上使用的、起支承用的单体液压支柱。
背景技术
液压支架是煤矿井下主要工作面的关键支护设备,它由承载结构件及执行元件组成。传统的液压支架是由柱塞式液压支柱为执行元件,用于承受顶板载荷、调节支护高度。该支柱由活柱、油缸、活塞、密封件等组成,通过活塞上的密封件在油缸内孔滑动形成介质的密封。此种密封方法对油缸内孔的加工尺寸精度及表面粗糙度要求较高,加工效率较低,制造成本高,因此,油缸的长度受限制,同时也限制支柱的支护高度。为解决这个问题,目前在活柱上安装加长杆或者采用双伸缩液压缸解决,制造工艺复杂、成本高。同时,降柱时,返回行程只能利用活柱自重和回位弹簧,降柱速度慢,影响工作面推进速度,在液压支架上应用受到很大限制。
发明内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种液压支架用双作用柱塞式立柱,在缸体外侧的上部固定降柱管接头,降柱管接头一端通过单向阀和油管与降柱供液系统连接,另一端通过输液孔I与缸体和活柱之间的间隙贯通;活柱下端设置活柱下节,活柱下节外圆柱面通过单向密封圈、导向环与缸体内壁连接。升柱、降柱供液系统包括:单向阀、液控方向阀、液控单向阀、安全阀及相连接的油管。液控方向阀安装在活柱下节的隔板上,并通过输液孔II与缸体和活柱之间的间隙贯通,其余的阀体及油管均设置在立柱的外部。立柱在升柱时,通过升柱管接头向缸体内腔注入高压介质,为升柱和支承提供动力。降柱时通过降柱管接头向缸体与活柱之间的间隙注入高压介质,推动活柱快速下移。
本实用新型是通过如下技术方案实现的:一种液压支架用双作用柱塞式立柱,包括:活柱、安装在活柱上端的顶盖、与活柱连接的缸体、设置在缸体下端的底座、设置在缸体上端的缸体上盖、设置在缸体上盖与活柱之间的密封圈I、导向环、防尘圈,在缸体外侧的下部固定升柱管接头;所述的升柱管接头一端通过液控单向阀和油管与升柱供液系统连接,另一端通过输液管与底座连接并与缸体内腔贯通;其特征在于:在缸体外侧的上部固定降柱管接头,所述的降柱管接头一端通过单向阀和油管与降柱供液系统连接,另一端通过输液孔I与缸体和活柱之间的间隙贯通;所述的升柱、降柱供液系统包括:单向阀、液控方向阀、液控单向阀、安全阀及相连接的油管;所述的液控方向阀安装在活柱的下部,其余的阀体及油管均设置在立柱的外部。
所述的活柱下端设置活柱下节,所述的活柱下节中部制作隔板,所述的液控方向阀安装在隔板中部,并通过输液孔II与缸体和活柱之间的间隙贯通;活柱下节外圆柱面通过单向密封圈、导向环与缸体内壁连接。
所述的单向密封圈为y型密封圈,其开口向上。
所述的单向密封圈通过工艺环安装在活柱下节上。
本实用新型的积极效果是:
1、传统的柱塞式液压支柱只有单一升柱功能,降柱时只能靠重力和回位弹簧,降柱速度慢,无法用在液压支架上。本实用新型增加了液压降柱,降柱速度快,撤柱工作效率高,具有显著的经济效益
2、由于缸体内孔尺寸精度及表面粗糙度要求不高,降低缸体镗孔的难度,可以制作更长的缸体,使立柱的行程大幅度增加,无需配加长杆或使用双伸缩立柱,便可用于液压支架上,作为执行元件。
附图说明
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。
图1为本实用新型结构示意图;
图2为图1的左视图;
图3为本实用新型液压控制原理图;
图中:1、顶盖,2、缸体上盖,2-1、输液孔I,3、密封圈I,4、降柱管接头,5、密封圈II,6、缸体,7、活柱,8、升柱管接头,9、输液管,10、活柱下节,10-1、隔板,11、单向密封圈,12、底座,13、工艺环,14、导向环,15、防尘圈,16、液控方向阀,17、输液孔II,18、单向阀,19、液控单向阀,20、安全阀。
具体实施方式
如图1、图2所示:一种液压支架用双作用柱塞式立柱,包括:活柱7、安装在活柱7上端的顶盖1、与活柱7连接的缸体6、设置在缸体6下端的底座12、设置在缸体6上端的缸体上盖2、设置在缸体上盖2与活柱7之间的密封圈I 3、导向环14、防尘圈15,在缸体6外侧的下部固定升柱管接头8;所述的升柱管接头8一端通过液控单向阀19和油管与升柱供液系统连接,另一端通过输液管9与底座12连接并与缸体6内腔贯通。
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