[实用新型]一种用于固定运行线路上的车辆的定位设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于固定运行线路上的车辆的定位设备，具体的说是一种利用无线网络进行公共交通车辆定位的设备。

背景技术

“公交优先”近年来得到交通部门的日益重视，公共交通条件有了很大改善，但是在提高公交效能方面仍有很大发展空间。

现有公交车通常都是独立运行，司机无法知道同一线路上其它车辆所在的位置，不能调节本车车速并与其它车辆保持合适的相对距离。常常导致相邻两辆公交车相距太远或者太近，甚至发生后车超过前车的情况。对于站台等车的群众而言，不知到公交车目前所在的位置，等车时间间隔变化不定，有时候等车时间要很久，因此失去耐心改乘其它车辆；有的时候两辆同一线路的公交车会同时到达，导致后面一辆少载或者空载。这些情况对乘车的便利性和舒适性产生负面影响，公交车的运力也不能被充分利用。

另一方面，目前许多公交车辆已经配备了电脑报站器，可以在车辆将要或者到达站台的时候对乘客报站，告知目前车辆所在位置。实际上，当司机按下报站按钮时，车辆目前所在的位置代码已经被输入到报站器中，但是现有的电脑报站器不能向同一线路的其他车辆或者公交指挥中心报告自己所在位置，也不能接收其它车辆的位置信息，不能起到定位和导航的作用。

此外，部分公交车上已经配备了移动数字电视，通过无线数字信号发射和地面数字接收的方式来播放和接收电视节目，这是一个可以传递信息的无线通讯网络。但是目前移动数字电视也不能为公交车司机提供定位和导航的功能。

GPS定位是目前最主要的定位导航技术，它能提供本车所在的绝对地理位置，但是其缺点是成本高，定位不准确，不能知道同一线路其它公交车的相对位置，不适于在公交车辆应用。其它的定位导航方法，比如采用红外线发送定位信息或者电子标签定位等也因为成本等各种弊端无法推广。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，结合现有电脑报站器的报站功能和无线通信技术，提供一种用于固定运行线路上的车辆的定位设备，其最典型的应用是在公共交通车辆上。

按照本实用新型提供的技术方案，一种用于固定运行线路上的车辆的定位设备，在车辆上安装通过无线通讯网络将车辆自身的位置信息发送给其它车辆，并接收来自其它车辆的位置信息的定位装置。所述定位装置包括处理器、天线、信息显示模块，还包括按键、扬声器和电源。所述处理器分别连接所述天线、信息显示模块、按键、扬声器和电源。所述定位装置封装于外壳内。

所述定位装置发送位置信息时采用手动触发或定时触发，或通过公交车上的电脑报站器的报站按钮触发。

所述定位设备还包括用于接收来自所有车辆的位置信息并综合显示，并结合车辆运行情况发送指挥命令到特定车辆上的定位装置的指挥系统；所述指挥系统包括综合处理模块、天线、信息显示模块，还包括按键、扬声器和电源；所述综合处理模块分别连接所述天线、信息显示模块、按键、扬声器和电源。

所述处理器还连接有用于司机和指挥人员进行通话的麦克风。

所述定位设备还包括用于接收对应线路上部分或所有车辆的位置信息并显示，并根据车辆位置向等车群众预告车辆到站时间的电子站牌；所述电子站牌包括依次连接的天线、处理电路和电子站牌显示屏；所述电子站牌设置于各公交站台。

所述定位装置和所述指挥系统还连接有通过无线通讯网络把车辆的位置信息发送到特定人群的手机上的通讯模块。

所述无线通讯网络采用现有的手机通讯网络或移动数字电视的通讯网络，或单独修建。

所述信息显示模块采用发光二极管和/或液晶显示屏。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型利用定位装置和无线通讯网络，实现了一个车辆群组之间的相互通信，用约定的代码向对方报告自身所在位置，并接收来自其它车辆的位置信息，从而实现相对定位。车辆的位置信息还可以被发送给公交指挥中心、站台上的电子站牌和特定人群的手机为其提供参考。公交指挥中心还可以发送命令到特定的公交车上。本实用新型典型的应用领域是为在固定线路上运行的车辆提供定位信息，尤其是为公交车辆的定位、导航和管理提供信息。该装置成本低，操作简单。除了报站器的必须功能，公交车司机不必对该装置进行过多额外的操作，不影响司机的安全驾驶。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为当车B将自身位置信息发出时的信息传递路线图。

图3为各信息接收和发送对象的关系图。

图4为电子站牌或公交车辆上显示当前公交车辆位置的一种形式。

图5为公交车辆上显示当前公交车辆位置的第二种形式。