[实用新型]双路激光纹理检测装置

说明书

技术领域

本实用新型属于道路质量检测装置技术领域，涉及一种用于检测路面纹理粗糙度的双路激光纹理检测装置。

背景技术

与国内高速公路建设呈飞速发展的趋势相比，目前我国道路检测水平落后的现状愈显突出。路面纹理粗糙度是路面检测中的一项重要指标，它表征的是路面的微观结构，决定着行车的安全性能。路面设计中，为了保证雨天行车的平稳和安全，要求路面具有足够的抗滑性能，其路面纹理越粗糙越好。目前国标中对路面的抗滑性能规定了铺砂法和摆式仪两种，这两种方法都是采用对被测路面进行抽样检测的方法进行评价。铺砂法要求将具有一定密实度的体积为25cm、直径为0.15～0.3mm的砂粒倒在被测路面上，用直径50mm、底面粘有橡胶片的推平板由里向外用力将砂粒向外摊开，使砂填入凹凸不平的路表面空隙中，尽可能将砂摊成圆形，然后计算所铺砂层的平均直径，代入相关公式计算得到路面构造深度值，直径愈小，说明被测点抗滑性能愈好。摆式仪则要求在被测点撒上水，将一摩擦块升至一固定高度后令其自由摆下，既而观察其通过和地面摩擦后上升的角度，角度愈大，说明被测点抗滑性能愈差。这两种方法都要求手工操作，通常至少由两个检测人员配合完成。在高速公路上，即使隔离交通，检测人员的人身安全也时刻存在隐患，在一百公里长的检测路段通常要靠检测人员步行两个星期才能完成，操作中由于人工因素造成的读数误差和粗大误差更是难免，精度难于保证。

铺砂法给出的指标其实是以路面平滑曲线为基准的路面微观坑洼的深度平均值，砂粒的直径反应了该测量方法的分辨率。依据铺砂法原理，近年来本领域有关技术人员设计出了采用激光位移传感器自动快速检测路面粗糙度的激光纹理检测仪。但目前为本领域公知的激光纹理检测仪多采用单激光传感器检测法，相应还存在有随机性大、重复性差等不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，进而提供一种设计结构简单新颖、使用方便、测量精度高、稳定性好的双路激光纹理检测装置。

为实现上述发明目的而研制的双路激光纹理检测装置具有一部由扣罩外壳、实心行走轮胎和手推杆组成的手推车式机架，轮胎安装在外壳下端，在外壳内上方位于轮胎的两侧各设有一个可向下发出检测激光束的粗糙度激光位移传感器，在外壳上方直立连设有笔记本电脑托架，在电脑托架上放置有与粗糙度激光位移传感器联接的笔记本电脑。

本实用新型技术解决方案的提出源于设计者依据铺砂法原理设计的激光位移传感器自动快速检测路面粗糙度的数学模型，如图3所示。图中标号I为激光位移传感器，II为检测车轮胎，III为检测路面的平滑曲线，IV为路面实际的纹理结构；ho为轮轴到路面平滑曲线的距离；h为轮轴到路面坑洼的检测距离。假设在检测过程中满足以下条件：1).行驶过程中，传感器到地面的距离保持不变，2).传感器行驶轨迹和路面的平滑曲线平行，那么，ho将为常数，h≤-ho代表了各点的纹理特征；通过求一定长度的各点的方差，即可得到该被测段的铺砂值。对于以上两个条件，本实用新型通过将传感器安装在刚性轮上并限制行驶速度来满足条件1，通过选用合适的轮径满足条件2。这样当操作人员推动双路激光纹理检测装置向前行进时，两个激光位移传感器同时对路面进行检测，采集到的数据经笔记本电脑进行数据处理，即可实现路面粗糙度的快速检测。

与现有同类技术相比，本实用新型所具有的优点是：1).采用双路粗糙度检测，粗糙度检测密度提高一倍，结果更真实、客观；2).采用手推式结构，容易使用；3).设计了笔记本电脑托架，操作方便；4).采用旋转支撑梁，停止时保持检测车的稳定，工作时收回；5).机构紧凑，性能稳定可靠；6).采用实心轮胎结构，便于误差校正。

附图说明

图1为本实用新型一个具体实施例的侧向结构示意图。

图2为图1的俯视向工作结构示意图。

图3为依据铺砂法原理设计的激光位移传感器自动快速检测路面粗糙度的数学模型图。

图1～2中各标号分别为：1-左侧粗糙度激光位移传感器，2蓄电池，3-右侧粗糙度激光位移传感器，4-轮胎，5-外壳，6-笔记本电脑托架，7-笔记本电脑，8-手推杆，9-旋转支撑脚，10-行走距离传感器，11-手柄开关盒。

具体实施方式