[实用新型]发动机尾气颗粒氧化催化器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种适用于发动机尾气颗粒过滤器用的发动机尾气颗粒氧化催化器。

背景技术

为降低柴油机尾气中的颗粒，需要在排气系统中增加颗粒过滤器，颗粒过滤器是一种闭式过滤器，有很高的过滤效率，但存在如下问题：1、再生需要额外的加热系统；2、需要增加压力传感器及控制系统；3、加热会降低DPF的使用寿命；4、再生不可靠时，会增大排气背压，降低发动机的输出功率。

发明内容

本实用新型提出一种发动机尾气颗粒氧化催化器，该结构本身带有贵金属涂层，以便实现再生功能，并且它的每一个通道从进气端到出气端都是连通的，从而解决再生不可靠时造成背压高的问题。

为实现以上目的，在催化器壳体的两端设有两端盖，颗粒过滤器设在壳体的内部空腔中，颗粒过滤器主要由铁铬铝烧结毡和不锈钢编织网构成，颗粒过滤器整体形状为圆筒状，是由铁铬铝烧结毡和不锈钢编织网连接在一起后逐层缠绕而成，所述的不锈钢编织网由不锈钢丝编织而成并压有连续的折弯形状，连续折弯形成的槽的方向与壳体的端面呈不垂直的夹角，不锈钢丝编织网上的连续折弯形成的槽和铁铬铝烧结毡共同组成多个截面为三角形的气流通道。

本实用新型包括由不锈钢编织网、铁铬铝烧结毡构成的与进气气流呈一定夹角的气流通道，使得气流在吹向通道时，一部分沿通道分流，一部分透过不锈钢编织网，一部分透过铁铬铝烧结毡实现对颗粒的过滤作用，并且不锈钢编织网上涂有贵金属，使颗粒在较低的温度下燃烧，实现再生功能。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图

图2为图1A-A剖视图

图3为不锈钢编织网整体结构示意图

图4为图2中B部分放大图

图5为两不锈钢编织网连接在一起的结构图

图中1、壳体端面2、不锈钢编织网上的连续折弯3、不锈钢编织网4、铁铬铝烧结毡5、气流通道6、透过铁铬铝烧结毡的气流7、透过不锈钢编织网的气流8、三角形的气流通道9、颗粒过滤器10、壳体11、端盖3.1不锈钢编织网4.1铁铬铝烧结毡

具体实施方式

如图1-5所示，发动机尾气颗粒氧化催化器，在催化器壳体10的两端设有两端盖11，颗粒过滤器9设在壳体的内部空腔中，颗粒过滤器9与壳体10之间联接采用真空钎焊或焊接方式；颗粒过滤器主要由铁铬铝烧结毡4和不锈钢编织网3构成，颗粒过滤器整体形状为圆筒状，是由铁铬铝烧结毡4和不锈钢编织网3连接在一起后逐层缠绕而成，铁铬铝烧结毡4和不锈钢编织网3通过钎焊工艺焊接而成，所述的不锈钢编织网3由相互垂直的不锈钢丝编织而成并压有连续的折弯形状，连续折弯2形成的槽的方向与壳体的端面1呈不垂直的夹角，不锈钢丝编织网上的连续折弯2形成的槽和铁铬铝烧结毡共同组成多个截面为三角形的气流通道8。所述铁铬铝烧结毡4由不锈钢纤维烧结而成。在不锈钢编织网3的表面可以涂覆贵金属以降低其再生温度。本实用新型可有另一种实施方式，即不锈钢编织网3和不锈钢编织网3.1相互连接后可再与铁铬铝烧结毡4连接在一起并逐层缠绕。

如图4所示，含有碳烟颗粒的进气气流在流经颗粒过滤器9时，由于气流的惯性以及压力差的作用，会分成沿气流通道5方向的分气流、透过不锈钢编织网气流7以及透过铁铬铝烧结毡气流6，分气流在透过不锈钢编织网或铁铬铝烧结毡时，由于不锈钢编织网和铁铬铝烧结毡的拦截作用，使气流中的大部分碳烟颗粒得到过滤，沿通道方向的分气流，加上从上一通道通过铁铬铝烧结毡和不锈钢编织网透过来的气流，由于压力差的作用，也会逐渐透过本通道的不锈钢编织网或铁铬铝烧结毡，从而得到持续的、更好的过滤。