[实用新型]同步配重链传动升降平台有效
| 申请号: | 200920025410.6 | 申请日: | 2009-05-18 |
| 公开(公告)号: | CN201395491Y | 公开(公告)日: | 2010-02-03 |
| 发明(设计)人: | 姜辉 | 申请(专利权)人: | 济南轨道交通装备有限责任公司 |
| 主分类号: | B66F7/00 | 分类号: | B66F7/00;B66F7/28 |
| 代理公司: | 济南圣达专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 张 勇 |
| 地址: | 250022山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 同步 配重 链传动 升降 平台 | ||
技术领域
本实用新型属于机械制造领域,尤其涉及一种用于风电塔筒内外缝焊接的同步配重链传动升降平台。
背景技术
原有工装平台升降部分采用两套起重机构,两套机构不同步使升降平台倾斜,影响了正常生产的进行。
发明内容
本实用新型的目的就是为了解决现有工装平台升降同步不易控制,影响生产等问题,提供一种具有结构简单,使用方便,可有效实现工装平台升降同步,利于生产正常进行等优点的同步配重链传动升降平台。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种同步配重链传动升降平台,它包括升降台,升降台上部安装动力装置,动力装置与换向装置连接,换向装置与同步装置连接,同步装置一端与升降台连接,另一端泽宇配重装置连接。
所述动力装置为电动机及减速器,它与连轴器连接。
所述换向装置为T型转向箱,T型转向箱与连轴器连接。
所述同步装置为链轮链条装置,其中链条一端与升降台连接,另一端与配重装置连接。
所述配重装置为配重块。
本实用新型用一套电机减速器通过T型换向箱换向,采用链轮链条结构,链条一端与升降平台联接一端与配重联接,实现同步升降。
本实用新型的有益效果:采用标准外购件电机减速器、T型换向箱提供扭转动力,制造方便;选用链轮链条结构及配重结构实现大范围升降,经济适用;用一套电机减速器保证同步升降。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的俯视图。
其中,1.电动机及减速器,2.连轴器,3.T型转向箱,4.链条,5.配重块,6.升降台。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
图1、图2中,电动机及减速器1通过连轴器2与T型转向箱3联接,链条4一端与配重块5连接,一端与升降台6连接。
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