[实用新型]大型客车专用A型架式空气弹簧后悬挂

权利要求书

1.一种大型客车专用A型架式空气弹簧后悬挂，其特征在于：其包括A型架，A型架前端连接有联接总成，A型架后端两侧依次设有空气弹簧气囊总成和减震器，A型架上设有高度控制阀的柔性连接端头支座，A型架后端连接有横向稳定杆。

2.根据权利要求1所述的大型客车专用A型架式空气弹簧后悬挂，其特征在于：所述A型架包括A型架体，A型架体前端设有前连接板，后端连接有后横梁，A型架体的前端以及后端与后横梁连接处的上下部分别设有前覆板和后覆板，后横梁上平面上与车辆中心对称的布置有两个空气弹簧气囊的支承圆盘及加强肋，支承圆盘中心设有固定气囊活塞下座的螺孔，后横梁外侧一端垂直设有横向稳定杆下支座。

3.根据权利要求2所述的大型客车专用A型架式空气弹簧后悬挂，其特征在于：所述A型架体由非标工字钢弯制而成，其材质为16Mn，其中，工字钢断面B＝100mm、h＝160mm、d＝14mm、t＝8mm。

4.根据权利要求2所述的大型客车专用A型架式空气弹簧后悬挂，其特征在于：所述A型架的后横梁由型钢制成。

5.根据权利要求1所述的大型客车专用A型架式空气弹簧后悬挂，其特征在于：所述联接总成包括由底架支座，底架支座和销轴联接座通过连接销轴和开槽螺母连接组成铰链副，且底架支座和销轴联接座的内锥孔的锥度是一致的，连接销轴外面包有对称的两个锥形橡胶衬套，连接销轴两端加装有垫圈。

6.根据权利要求1所述的大型客车专用A型架式空气弹簧后悬挂，其特征在于：所述联接总成的前端铰链副的垂向方向角α和轴向摆角β值，正常工作状态均为0.5度，极限状态为-2.5至+4.4度。

7.根据权利要求1所述的大型客车专用A型架式空气弹簧后悬挂，其特征在于：所述减震器通过螺纹销和紧固螺母固定在A型架的后横梁内侧，螺纹销上套有垫片和减震器橡胶衬套。

8.根据权利要求1所述的大型客车专用A型架式空气弹簧后悬挂，其特征在于：所述横向稳定杆一端通过螺栓固定于A型架上的横向稳定杆下支座上，另一端通过螺栓连接有横向稳定杆底架支座。

9.根据权利要求1所述的大型客车专用A型架式空气弹簧后悬挂，其特征在于：所述A型架上通过车桥上下压板、骑马螺栓锁紧螺母和骑马螺栓与驱动桥连接。

10.根据权利要求1所述的大型客车专用A型架式空气弹簧后悬挂，其特征在于：所述A型架体沿中间由前后两段组成，两端之间通过螺栓与门式后桥的桥体固定连接，A型架体前端上部设有弧形凹槽。