[实用新型]镁合金式汽车发动机后悬置软垫

说明书

技术领域

该汽车发动机后悬置软垫总成由金属铸造成型骨架、冷拔圆钢管与橡胶硫化成型。应用于汽车发动机后部与汽车底盘的连接，起缓冲减振作用。

背景技术

目前汽车所用的此发动机后悬置软垫总成均采用铸铁或铸钢为骨架材料。重量较重，致使汽车的自身重量无法降低，无形加大车辆的油耗。

发明内容

本实用新型的目的便是采用铸造镁合金为发动机后悬置软垫总成的骨架材料，保证性能，减轻汽车自身重量，降低车辆油耗。

为达到以上目的，本实用新型底座的上端为一中空的弧形结构，钢管通过橡胶硫化在该弧形结构的圆柱形孔中，在底座的四角位置均设有一螺栓孔。

由于发动机后悬置软垫总成的骨架采用了镁合金材料，镁合金的重量轻，它的比重是铸铁或铸钢比重的四分之一，有效降低了汽车的自身重量，从而使汽车的油耗得到有效降低。镁合金的抗颠簸、抗振动性能远高于铸铁或铸钢的抗颠簸、抗振动性能，提高了汽车驾乘人员的舒适度，同时延长车辆的使用寿命。综合效果为节约社会资源，保护环境。

附图说明

现结合附图对本实用新型作进一步的说明

图1本实用新型主视图

图2为本实用新型俯视图

图3为左视图

图中1、底座2、橡胶3、钢管4、螺栓孔

具体实施方式

如图1至3所示，本实用新型底座1的上端为一中空的弧形结构，钢管3通过橡胶2硫化在该弧形结构的圆柱形孔中，在底座1的四角位置均设有一螺栓孔4。

该发动机后悬置软垫总成由4个高强度螺栓通过底座上的4个螺栓孔与汽车发动机变速箱紧固联接；钢管3的内圆孔通过轴销与汽车底盘铰链联接；橡胶2起缓冲减振作的作用。