[实用新型]交流传动电力机车主变压器铁心

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种变压器铁心，尤其是一种刚度及强度大，可避免铁心在机车行进中产生挠曲变形，保证变压器可靠运行的交流传动电力机车主变压器铁心。

背景技术：

目前，交流传动电力机车的机械间大多采用纵向中间通道、在通道两边布置设备的布局，这就要求机车主变压器必须采用下悬式安装方式，同时受安装空间限制，主变压器的器身还必需采用卧放结构。现有变压器铁心是由多级圆形截面、厚度为0.35mm以下的硅钢片叠积，构成整体方式有如下两种：一种是在铁心叠积面涂粘结剂，粘结剂渗透到硅钢片的叠积缝隙中将其粘结在一起；还有一种是在铁心叠片的各级叠片台阶处置有引拔棒，铁心叠片的横向两端有木撑板，铁心叠片最小级的外侧铺设有绝缘纸板或纤维板等填充物，将多级阶梯状的铁心叠片填充整圆，在整圆外整体或局部人工绑扎环氧玻璃粘带，将铁心的各级捆扎在一起。由于变压器器身卧放，除自重外铁心还要承载整个线圈的重量，因此铁心结构必须具有足够的强度和刚度，才能避免铁心在机车行进中(不停振动的工况)产生挠曲变形，然而以上两种变压器铁心结构如在恶劣的运行环境中使用，其可靠性相对较低。

发明内容：

本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述技术问题，提供一种刚度及强度大，可避免铁心在机车行进中产生挠曲变形，保证变压器可靠运行的交流传动电力机车主变压器铁心。

本实用新型的技术解决方案是：一种交流传动电力机车主变压器铁心，由多级矽钢片粘接成铁心叠片1，在铁心叠片1的各级叠片台阶处置有引拔棒2，铁心叠片1的横向两端有木撑板3，铁心叠片1最小级的外侧铺设有填充物4，在所述填充物4的外侧还设有不锈钢板5，高强度聚酯带6捆扎在引拔棒2、木撑板3及不锈钢板5外侧。

本实用新型是将叠积的矽钢片相互粘接构成铁心叠片并在现有填充物的外侧还设有不锈钢板，同时用高强度聚酯带进行整体捆扎，增加了整体的刚度及强度，可避免铁心在机车行进中产生挠曲变形，保证变压器可靠运行。

附图说明：

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式：

下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式。如图1所示：同现有技术一样，将多级圆形截面、厚度为0.35mm以下的硅钢片叠积，在叠积面上涂粘结剂，粘结剂渗透到硅钢片的叠积缝隙中将其粘结在一起构成铁心叠片1，铁心叠片1的各级叠片台阶处置有引拔棒2，铁心叠片2的横向两端有木撑板3，铁心叠片1最小级的外侧铺设有绝缘纸板或纤维板等填充物4，将多级阶梯状的铁心叠片1填充整圆，用气动钢带打包机(PN-2-114)在引拔棒2、木撑板3及不锈钢板5外侧捆扎高强度聚酯带6，增加铁心的整体刚度和强度。