[发明专利]一种具有自散热功能的曳引机

说明书

技术领域

本发明涉及一种电梯曳引机，尤其具有自散热功能的曳引机。

背景技术

目前的曳引机主要有带有减速机构的有齿轮曳引机和直驱式无齿轮曳引机两种类型。

其中，带有减速机构的有齿轮曳引机是采用蜗轮蜗杆、斜齿轮或行星齿轮等减速机构进行变速，大多采用异步电机驱动，其散热方式都是在电机转子上铸造扇叶，对机壳内的电机绕组和铁心进行强制风冷散热，虽然散热效果好，但是电机机壳不封闭，防护等级不高，而且异步电机效率低。少量采用高速永磁同步电机驱动有齿轮曳引机，都是采取自然风冷方式进行散热，电机中不存在针对电机散热而加装或改进的结构部件。

直驱式无齿轮曳引机省去齿轮变速环节，使用低速大转矩的永磁同步电机直接驱动曳引钢丝绳，驱动该类曳引机的永磁同步电机大多采取自然风冷散热，其散热效果差，此外，为增加散热表面积，导致电机体积较大，电机成本较高。少量应用在高速大载重电梯中的直驱式无齿轮永磁同步曳引机使用风扇进行强制风冷散热，对于这类永磁同步曳引机，无论是在电机内对绕组进行散热，还是在机壳外对机壳进行散热，所使用的风扇都是独立供电的电驱动风扇，需有单独的驱动电路控制风扇运行。这种散热方式的缺陷是风扇控制电路和风扇电磁驱动部件都易出故障，而且需要添加保护电路以防风扇故障所导致的电机绕组温度过高。

可见，对于公知的曳引机，要么散热效果不好，要么散热结构零部件多，控制复杂，性能不稳定。

发明内容

本发明的目的是：提供结构紧凑，成本低，性能稳定，散热效果好的强制风冷曳引机，既能有效地解决曳引机的散热问题，又能集成曳引机中已有的结构件，节省空间和材料。

本发明的技术构思是：充分利用曳引机中已有的结构件构造散热装置，电机动力直接或通过齿轮啮合间接传递到散热装置，散热装置中的风扇转动，实现强制风冷散热。

本发明的技术方案，是提供一种集成有散热装置的曳引机，包括电机主体、曳引轮、制动装置和散热装置，该散热装置包括风扇叶片、风扇罩和风扇驱动机构；其特征是所述散热装置置于电机主体的外部，并在结构上与制动装置或曳引轮集成；所述风扇叶片的驱动力来自电机，电机转轴的转动带动风扇叶片转动

本技术方案的一种实施方式是把散热装置集成在制动装置中，散热装置中的风扇叶片与电机同轴同步旋转。

制动装置是曳引机中必不可少的安全部件，其承受制动力的零部件是刹车毂或刹车盘，大多数的刹车毂或刹车盘都是固定在电机转轴上，并与电机同轴同步旋转。本技术方案就是在刹车毂或刹车盘上设计有散热用的扇叶，可以在刹车毂或刹车盘面上加上的叶片，也可以是把刹车毂或刹车盘的支撑结构体改进为叶片结构。

一般在风扇叶片外有风扇罩进行聚风和引导气流的流向，本技术方案在刹车盘或机壳上加装风扇罩结构件，或把刹车毂结构为风扇罩的结构。为了提高散热效率，可在机壳外设计有散热筋，能增大机壳的散热面积。有时为了使气流与机壳或散热筋充分的接触，可在机壳外设计有聚风罩，在聚风罩和散热筋之间形成气流通道，能更进一步地增大散热面积。

电机转动时，刹车毂或刹车盘上的扇叶与电机同轴同步旋转，被风扇叶片带动的气流在风扇罩和机壳风道的引导下，与机壳外表面充分接触，达到对机壳散热的目的。

本实施方式中，散热风扇与电机同步转动，电机转速越高，散热风扇的驱风量就越多，尤其是，在高速有齿轮曳引机中应用本实施方式，其风扇的散热效果会更好。

这种实施方式的一个显著特征是，散热风扇和制动装置集成在一起，节省了空间和材料，上述的支撑筋改进为叶片结构，以及刹车毂改进为风扇罩结构，都是在未增加其他结构零部件的情况下，实现了风扇散热的功能。可以这样理解：即使没有是散热装置，曳引机中仍需有支撑筋支撑和固定刹车毂或刹车盘，需有刹车毂承受制动力，支撑筋和刹车毂的存在对于曳引机而言是必要的，只需改进支撑筋和刹车毂的的结构，就能对电机强制散热。可见，散热风扇结构隐含于制动装置结构之中，或者说，散热风扇和制动装置在结构上合二为一。

本技术方案的另一种实施形式是在曳引机中有与电机同轴同步旋转的大齿轮，在散热装置中风扇叶片的转轴处有小齿轮，电机动力通过所述大齿轮和小齿轮的齿轮啮合传递到散热装置，并驱使风扇叶片转动，风扇叶片的转速大于电机的转速，且风扇叶片与电机不共轴，所述的风扇为独立结构的小风扇，扇叶外有风扇罩用来引导风向。