[发明专利]一种反向链路速率控制方法、系统、基站和终端有效
申请号: | 200910246315.3 | 申请日: | 2009-11-25 |
公开(公告)号: | CN101702814A | 公开(公告)日: | 2010-05-05 |
发明(设计)人: | 柴远波;戚建平;谷立鹏;张鑫;吕平;宋克 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军信息工程大学 |
主分类号: | H04W28/22 | 分类号: | H04W28/22;H04W72/08;H04W88/18 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 逯长明;王宝筠 |
地址: | 450002 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 反向 速率 控制 方法 系统 基站 终端 | ||
技术领域
本发明涉及移动通信技术领域,更具体地说,涉及一种反向链路速率控 制方法、系统、基站和终端。
背景技术
随着移动通信技术的不断发展,分组数据传输能力得到很大提高,并且 能够向移动终端提供高速数据无线传输业务,极大满足了用户对前向链路的 数据需求。然而随着反向链路业务的发展(例如,可拍照手机、交互式游戏 和视频会议等),用户对反向链路业务要求也不断增加,因此反向链路业务 也变得越来越重要。
在反向链路中,当有较多移动终端在同一频带上进行数据传输时,各终 端之间可能会相互干扰。随着终端传输速率的提高,系统干扰也相应增加, 当干扰程度突破某一门限时,会造成系统的不稳定以及数据传输错误概率的 大幅度提高,因此需要对反向链路的速率进行相应控制。
目前,在进行反向链路速率控制时,采用的是根据当前反向激活比特 (RAB,Reverse Activity Bit)值和当前速率进行速率控制,具体为:基站侧 通过将实际负载同负载门限值进行比较,当实际负载小于负载门限值时,表 示系统仍有资源可供终端使用,RAB值设置为0;当实际负载大于负载门限值 时,RAB值设置为1。当终端接收到的RAB值为0时,则以升速率概率提高一 个速率等级;而当终端接收到的RAB值为1时,则以降速率概率降低一个速率 等级。但由于升速率概率参数值和降速率概率参数值均为常量,如果一旦升 速率概率参数值和降速率概率参数值设置得不合适,终端在进行速率的调整 时,容易造成反向链路负载过度或系统资源过剩的问题,不利于反向链路无 线资源的合理使用。
发明内容
有鉴于此,本发明实施例提供一种反向链路速率控制方法、系统、基站 和终端,以实现反向链路资源的合理使用。
本发明实施例是这样实现的:
本发明实施例提供了一种反向链路速率控制方法,包括:
通过测量系统参数获取终端的当前反向激活比特RAB值;
将所获取的当前RAB值发送至所述终端,由所述终端根据所述当前RAB 值和指定时间内RAB值的变化情况对反向链路的速率概率参数值进行调整;
接收终端所发送的反向链路的速率概率参数值的调整结果,并根据该调 整结果为所述终端分配反向链路资源,由所述终端利用所分配的反向链路资 源进行反向链路数据的传输。
所述通过测量系统参数获取终端的当前RAB值,包括:
通过测量系统参数计算当前反向链路负载因子;
根据所述当前反向链路负载因子进行当前RAB值的计算。
所述通过测量系统参数计算当前反向链路负载因子,包括:
在对应的扇区随机选择天线,并对所选择天线每码片的导频能量与噪声 功率谱密度进行测量,结合不同速率等级对应的数据信道增益,计算出所选 择天线各自的反向链路负载因子,取其中的最大值作为当前反向链路负载因 子。
所述通过测量系统参数计算当前反向链路负载因子,包括:
对对应的扇区的所有天线每码片的导频能量与噪声功率谱密度进行测 量,结合不同速率等级对应的数据信道增益,计算出所述所有天线各自的反 向链路负载因子,取其中的最大值作为当前反向链路负载因子。
所述根据所述当前反向链路负载因子进行当前RAB值的计算,包括:
将所述当前反向链路负载因子与预先设定的反向链路负载门限值进行比 较,当所述当前反向链路负载因子大于所述反向链路负载门限值时,设置RAB 值为1;当所述当前反向链路负载因子小于所述反向链路负载门限值时,设置 RAB值为0。
本发明实施例提供了另一种反向链路速率控制方法,包括:
接收基站发送的当前RAB值;
根据所述当前RAB值和指定时间内RAB值的变化情况对反向链路的速 率概率参数值进行调整;
将所述反向链路的速率概率参数值的调整结果发送至所述基站,并由所 述基站根据该调整结果进行反向链路资源的分配;
根据基站分配的反向链路资源进行反向链路数据的传输。
所述根据所述当前RAB值和指定时间内RAB值的变化情况对反向链路 的速率概率参数值进行调整,包括:
当所述当前RAB值为1时,判断指定时间内RAB值的变化情况,当判 断结果表明在指定时间内RAB值为1的个数增多时,提高反向链路的减速率 概率参数值,否则降低反向链路降速率概率参数值;
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