[发明专利]一种水溶性高温链条润滑剂组合物

说明书

技术领域

本发明涉及一种润滑油，具体地说，涉及一种应用于汽车涂装行业高温输送链条润滑的组合物。

技术背景

链传动不但适于在大扭矩和低转速下使用，而且在腐蚀性和潮湿环境中，以及在高速传动中使用都能显示出优越性。链条的平稳运行和链节的灵活自如、减小磨损依赖于链条润滑系统的良好润滑效果，链条润滑系统要将耐高温的润滑油定时、定量地注入链条的销轴和套筒之间的间隙来保证良好的润滑效果和链条的正常运行。随着我国纺织、印染、石化、建材及交通等行业的迅速发展，这些设备的传动系统工作温度越来越高，对链条油的要求也日趋苛刻。

汽车涂装行业使用的高温设备，链条通常在180～220℃的条件下运行。汽车行业已广泛使用水溶性漆进行涂装，一旦油溶性的链条油在高温下滴落到水溶性漆中，就会使喷涂后的表面产生鱼眼、凹坑和针眼等问题，此时精制矿物油已无法满足使用要求，必须使用合成润滑油为基础油。目前高温链条油所选基础油有PAO(聚α-烯烃)、酯类油和聚醚三大类。

PAO(聚α-烯烃)的分子结构与精制矿物油类似，属于碳氢化合物；具有比矿物油更好的耐高温性能、很高的粘度指数和更低的倾点，非常适合宽温度范围下使用。但与其它合成有相比高温性能较差。美国专利US5151205报道，以PAO为基础油，加入少量的酯类油作增溶剂，以2-4％的聚丁烯为增粘剂，再配以适当的功能添加剂所得的链条油具有低蒸发损失及持久的润滑性能，而在相同的使用条件下，矿物油型链条油产生大量可烟，而该配方油在使用中几乎无烟产生。

与PAO相比，酯类油具有更好的承载能力。依据原料类型和分子结构酯类油又可分为双酯、多元醇酯醇酯、复酯、芳香酸酯等几种类型。双酯油的粘温性能和低温性能(用倾点指标衡量)与PAO类似，耐高温性能优于PAO，理论上双酯油可以看作化学纯物质，高温条件下蒸发损失很小。因此双酯与PAO的混合物作为全合成发动机油基础油已得到广泛使用，但由于双酯油通常只有低粘度产品，一般要与其它酯类油复配作为高温链条油基础油。

聚醚具有良好的高低温性能、很高的粘度指数，且在高温、高压下不结焦、具有良好的润滑性，并可根据需要，易于得到各种高粘度的聚醚，聚醚很适合作各种润滑油基础油。水溶性聚醚可以在汽车涂装线水性漆中溶解不发生化学反应，并与水溶性漆具有优异的相容性。

以往专利所涉及的高温链条油都属于非水溶性高温链条油，此发明为水溶性高温链条油。

发明内容

根据链条的结构特点，链条油产生的少量氧化产物、油泥和积炭都会对链条负荷产生较大影响；由于高温链条油长期在高温条件下运行，每次补充量极少，链条油在金属表面形成薄膜，导致油品更易挥发、滴落和氧化。如何降低链条油的蒸发损失、提高氧化安定性和确保适宜的粘附性是开发水溶性高温链条油的关键。

本发明涉及一种以水溶性聚醚为基础油的高温链条油，其中包括(1)70～98％水溶性聚醚类基础油；(2)0.5～5％的高温抗氧剂；(3)0～10％的特定分子量的聚异丁烯；(4)0～3％的抗磨剂；(5)0～1％的防锈剂。本发明涉及的高温链条油40℃粘度为135～165cst，并具有较低的挥发性和较好的氧化安定性，最高使用温度可达230℃。

本发明所选用的基础油包括水溶性聚醚类基础油和聚异丁烯两部分，其中聚醚类基础油为70～98％的水溶性聚醚类基础油，聚异丁烯为0～10％的特定分子量的聚异丁烯。

水溶性聚醚类基础油可以使用进口或国产聚醚。所选聚醚类基础油40℃粘度为135～165cst，最好是40℃粘度为140～160cst。粘度过低会增大蒸发损失，粘度过高会影响链条油的渗透性和喷射性能。

聚异丁烯既是本发明的基础油，也是本发明的粘附剂。由于聚异丁烯在高温条件下不产生积炭，但有分解倾向，因此合理选择聚异丁烯的分子量和用量对防止滴落有很大意义。本发明所用聚异丁烯为低分子聚异丁烯，平均分子量为900～3000，最好是900～2400；本发明聚异丁烯用量为0～10％，最好是1～3％，用量过大会缩短在润滑周期，用量过小会降低粘附性，增大滴落倾向。

本发明所用添加剂包括包括0.5～5％的抗氧剂，0～3％的抗磨剂和0～1％的防锈剂。抗氧剂为烷基二苯胺、苯基α-萘胺、烷基苯基α-萘胺、硫氮杂蒽、硫胺及受阻酚类抗氧剂中的至少一种，优化用量为1～3％，样可以有效避免高温条件下抗氧剂沉积。