[发明专利]出运沉箱用充水胶囊及其生产方法无效
申请号: | 200910210974.1 | 申请日: | 2009-11-13 |
公开(公告)号: | CN101713194A | 公开(公告)日: | 2010-05-26 |
发明(设计)人: | 刘德进;张宝昌;曲俐俐;陆连洲;张祚森;刘庆凯;赵建明;付大伟;范新堂;马淑文;史修章;于洪明;王天增;韩先良;稽焕晓 | 申请(专利权)人: | 中交一航局第二工程有限公司;青岛橡胶制品有限责任公司 |
主分类号: | E02D23/00 | 分类号: | E02D23/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266071 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 沉箱 水胶 及其 生产 方法 | ||
技术领域
本发明涉及橡胶制品及其生产方法,具体地说,涉及一种内部充水,用来对重物进行顶 升作业的橡胶胶囊及其生产方法。
背景技术
沉箱是海上建筑物所不可或缺的重要组成部分,例如海上直立式防波堤,港口码头等, 在进行施工作业时,都需要在施工位置首先放置沉箱,然后再在沉箱上进行上部结构的施工。 目前,沉箱的生产通常是在陆地上完成,所以需要将沉箱运输到海上的作业位置。现有的沉 箱出运方法主要有三种,分别是千斤顶组顶升沉箱、牵引或顶推台车运移工艺;千斤顶台车 顶升、运移沉箱工艺;气囊顶升、运移沉箱工艺。这三种工艺虽然也都能完成沉箱的操作, 但是大都存在操作复杂、工序繁琐,前期准备工作量大等不足。为此,新提出一种利用胶囊 台车出运沉箱的方法,该方法中,在台车上预设一个充水胶囊,胶囊作为顶升部件,对沉箱 进行顶升,然后由台车承重,利用轨道上的夹轨器推动台车移动。在这种运输方法当中,胶 囊的作用至关重要,由于沉箱的重量大所以对胶囊的要求也就非常的高,例如对胶囊的膨胀 能力、耐撕裂能力、使用寿命等等都具有非常高的要求,现有的普通胶囊以及普通的胶囊生 产工艺都无法满足使用需要。
发明内容
本发明的目的为针对现有胶囊及其生产方法所存在的不足,提供一种新型的沉箱出运用 胶囊及其生产方法。
本发明所采用的技术方案为:一种出运沉箱用充水胶囊,所述的胶囊由上至下依次包括 顶片、边框、底片,以及边框上设置的进水嘴,所述边框呈长方体,但是在其四个端角为减 小应力的圆弧过渡,并且顶端和低端均设置有向内部延伸的倒角粘和增强部,所述胶囊顶片、 边框、以及底片按照重量比的组成为:天然橡胶90-110份,硫磺1.5-2份,活性剂7-10份, 炭黑30-50份、促进剂1-2份,软化剂25-30份,防老剂1-3份。
优选的是,所述顶片的厚度为3cm,底片的厚度为1.5cm,边框的高度为70cm,顶片和 底片的宽度均为100cm,长度为240cm。
上述出运沉箱用充水胶囊的生产方法,包括以下步骤,炼胶、顶片制作、底片制作、边 框制作、合片以及水嘴安装步骤,各工序具体流程为:
1)炼胶过程:天然橡胶烘胶24-36小时,切胶除去外皮取中间无污染,无霉变部位;按 配方比例称量、复核无误,天然胶三段塑炼,各段测试可塑度,可塑度合格后进行混炼; 混炼碾胶机先加入生胶,按生胶大、小料顺序加入混炼胶,炼胶时间不低于20-40分钟; 取样测试后停放24-48小时;停放后胶料进行二次预热,预热后,用滤胶机进行两侧滤 胶,滤胶后加硫化剂碾胶,然后停放24-48小时,完成炼胶;
2)顶片、底片、以及边框制作:炼制好的胶料经碾胶机予热后由宽副挤片机出片,出片 后底片由2层8mm胶片复合,顶片由4层8.0mm复合,复合后均用平板机进行压合并整理, 保证内部无气泡;利用压出机配合模具压出所需边框形状胶料;
3)粘合:边框顶面朝下置于顶片周边,采用暖风机加热逐段粘合,粘合前用暖风机吹软 上下两面胶面,暖风机电吹风温度120+20度,后即用压辊滚压至均匀贴合,底片与边框 的粘接方法与上述方法相同;
4)进水嘴安装:将模具套入胶囊边框安装就位,然后在胶囊边框短边中间部位打孔粘合 进水嘴,进水嘴合前喷沙处理,涂粘合剂凉干,在嘴子两边加薄胶片,拧紧,然后在胶囊中 间部位加填充物;
5)硫化成型:先将2500×1500平板硫化机升温至120℃~130℃,将产品与硫模推进平 板硫化机,充风不得高于模具;进入后将模具四周用木块将边框塞住;升压后充风至10Mpa 以上;汽压120℃~130℃×4小时;硫前2小时内25kg泵不得停机;硫化中专人看管汽 压和风压不得高于和低于规定值;硫化后停汽降温停风;出模时不得用硬物以免损坏囊 休表面;硫化后按流程要求进行有关检查及试压检测。
优选的是,所述的边框制作过程中,边框接头应在胶囊中间部位,接头裁成45度角粘合, 加软薄胶条封口压实。
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