[发明专利]移相载波信号脉宽调控功率变换器的电气系统及操作方法

权利要求书

1.一种用于车辆中的电气系统，所述电气系统包括：

能量源；

马达，所述马达具有第一组绕组和第二组绕组，所述第一组绕组与 所述第二组绕组电绝缘；

联接在所述能量源和所述马达之间的变换器模块，所述变换器模块 包括：

联接到所述第一组绕组的第一组相腿；和

联接到所述第二组绕组的第二组相腿；以及

联接到所述变换器模块的控制器，所述控制器设置成通过以下方式 来在所述能量源和所述马达之间实现期望功率流：

使用第一载波信号调制所述第一组相腿；和

使用第二载波信号调制所述第二组相腿，所述第二载波信号相对于 所述第一载波信号被移相，

其中，第一组绕组中的每个相绕组与第二组绕组中的相应相绕组在 马达的定子中占据相同的槽。

2.根据权利要求1所述的电气系统，还包括联接到所述变换器模块 和所述能量源的电容器，其中，所述电容器与所述能量源电并联。

3.根据权利要求1所述的电气系统，其中，所述控制器设置成：

识别变换器模块的调节模式；和

通过增加相移到第一载波信号来确定第二载波信号，其中，所述相 移基于所述调节模式。

4.根据权利要求3所述的电气系统，其中，如果调节模式是连续调 节模式，那么控制器设置成通过增加90°相移到第一载波信号来确定第 二载波信号。

5.根据权利要求3所述的电气系统，其中，如果调节模式是不连续 调节模式，那么控制器设置成通过增加180°相移到第一载波信号来确定 第二载波信号。

6.根据权利要求1所述的电气系统，其中：

所述第一组绕组包括第一组三相绕组；且

所述第二组绕组包括第二组三相绕组，其中，所述第一组三相绕组 和所述第二组三相绕组具有相同的绕组结构。

7.根据权利要求6所述的电气系统，其中：

所述第一组相腿包括三个相腿，每个相腿连接到所述第一组三相绕 组的相应相；且

所述第二组相腿包括三个相腿，每个相腿连接到所述第二组三相绕 组的相应相。

8.一种机动车驱动系统，包括：

能量源；

电动马达，所述电动马达包括第一绕组和第二绕组，所述第一绕组 和所述第二绕组电绝缘，其中所述第一绕组和所述第二绕组各对应于 所述电动马达的第一相；

联接到所述能量源的变换器模块，所述变换器模块包括：

联接到所述第一绕组的第一相腿；和

联接到所述第二绕组的第二相腿；以及

联接到所述变换器模块的控制器，所述控制器设置成：

使用第一载波调制所述第一相腿；和

使用第二载波调制所述第二相腿，所述第二载波相对于所述第一载 波被移相，

其中，第一组绕组中的每个相绕组与第二组绕组中的相应相绕组在 马达的定子中占据相同的槽。

9.根据权利要求8所述的机动车驱动系统，其中，所述第一绕组和 所述第二绕组具有相同的绕组结构。

10.根据权利要求8所述的机动车驱动系统，其中，所述控制器设 置成：

识别变换器模块的调节模式；和

基于所述调节模式确定第二载波。

11.根据权利要求10所述的机动车驱动系统，其中，如果调节模式 是连续调节模式，那么控制器通过增加90°相移到第一载波来确定第二 载波。

12.根据权利要求10所述的机动车驱动系统，其中，如果调节模式 是不连续调节模式，那么控制器通过增加180°相移到第一载波来确定第 二载波。