[发明专利]多轴式动态轴称重方法

说明书

技术领域

本发明属于计量技术领域，特别适应公路动态轴重仪的改进。

背景技术

目前，动态称重技术普遍采用单轴式称重方法，秤台长度为0.8米左右，仅能称量一个单轴，通过累计轴重得出总重。

车辆各轴的载荷分布在行进中是个变值，其中联轴受路面不平、秤体变形、车速变化等诸多因素的影响最为严重。实际上，影响动态称重计量精度的主要因素是联轴产生的误差。单轴式称重方法不能对联轴进行准确称量，很难消除联轴产生的称量误差，因此，其准确度始终在2.5％～5％之间徘徊。

发明内容

本发明目的是提供一种多轴式动态轴称重方法，以克服目前动态轴计量普遍存在的联轴称量准确度偏低的问题。

多轴式动态轴称重方法是采用能容纳联轴的加长秤台，车辆各轴依次驶上秤台，通过分析判断各轴上秤及下秤的实时称重状态，分别得到各轴、轴组的重量，累计各轴轴重完成动态称重。秤台加长后联轴可以完全称量，消除了联轴相互影响而引起的计量误差；增加了数据采集时间，有利于提高称量精度。

其称重过程是：

假设车辆  第一轴重量为W₁

          第二轴重量为W₂

          第三轴重量为W₃

          .............................

          第N轴重量为W_n

(1)、当第一轴在秤台上，称出的重量为W₁。

(2)、当第二轴上秤台的时候，

a若第一轴已下秤台，称出的重量为W₂，

b若第一轴未下秤台，称出的重量为W₁+W₂，亦可得到W₂。

(3)、当第三轴上秤台的时候，

a若第一轴已下秤台，第二轴尚未下秤台，称出的重量为W₂+W₃，从而得到W₃。

b若第一轴、第二轴均未下秤台，称出的重量为W₁+W₂+W₃，亦可得到W₃。

c若第一轴、第二轴均已下秤台，称出的重量为W₃。

(4)、当第N轴上秤台的时候，依此类推，亦可得到W_n。

(5)、整车重量

W＝W₁+W₂+W₃.......+W_n

(6)、轴数统计

本发明解决了动态称重中联轴称量准确度低的问题，整车动态计量准确度优于1％。

具体实施方式

一种多轴式动态轴称重方法，其是采用至少能容纳车辆联轴的加长秤台(秤台长度应大于3米，可完成双联轴、三联轴完全称量，消除了影响动态计量精度的主要因素，车辆各轴依次驶上秤台)，对联轴完全称重，通过分析判断联轴中各轴上秤台及下秤台的实时称重状态，按照下述方法分别得到联轴中各轴、轴组的重量，累计各轴轴重得到车辆动态称量：

以车辆  第一轴重量为W₁

        第二轴重量为W₂

        第三轴重量为W₃

        .......................

        第N轴重量为W_n

(1)、当第一轴在秤台上，称出的重量为W₁。

(2)、当第二轴上秤台的时候，

a若第一轴已下秤台，称出的重量为W₂，

b若第一轴未下秤台，称出的重量为W₁+W₂，亦可得到W₂。

(3)、当第三轴上秤台的时候，

a若第一轴已下秤台，第二轴尚未下秤台，称出的重量为W₂+W₃，从而得到W₃。

b若第一轴、第二轴均未下秤台，称出的重量为W₁+W₂+W₃，亦可得到W₃。

c若第一轴、第二轴均已下秤台，称出的重量为W₃。