[发明专利]增压器

权利要求书

1.一种增压器，包括涡轮(4)和压缩机(5)，其特征在于：所述增压器还包括离合器(8)和驱动压缩机(5)的压缩机电动机(7)，当离合器(8)分离时，压缩机(5)由压缩机电动机(7)驱动，当离合器(8)结合时，压缩机(5)由涡轮(4)驱动，所述增压器还包括与涡轮(4)连接的涡轮发电机(6)，所述涡轮发电机(6)将发动机燃烧后的废气推动涡轮(4)转动的机械能转换为电能，并将这些电能提供给所述压缩机电动机(7)或将电能存储于车载电源，在发动机(3)低速运行时，通过离合器(8)将涡轮(4)和压缩机(5)断开，由车载电源或由涡轮发电机(6)产生的电能直接驱动压缩机(5)；在发动机(3)高速运行时，离合器(8)结合，同时不提供给压缩机电动机(7)控制电信号，让电动机转子能够自由转动，并且提供涡轮发电机(6)控制电信号，使得涡轮发电机(6)不成为涡轮(4)的负载，涡轮(4)和压缩机(5)连接在一起，发动机(3)产生的废气直接驱动涡轮(4)，并由涡轮(4)驱动压缩机(5)。

2.如权利要求1所述的增压器，其特征在于，所述离合器(8)为电子离合器。

3.如权利要求2所述的增压器，其特征在于，所述离合器(8)包括电子离合器左线圈(17)和电子离合器右线圈(18)；固定在所述电子离合器左线圈(17)壳体上的左摩擦片(19)和固定在所述电子离合器右线圈(18)壳体上的右摩擦片(20)，当离合器(8)结合时，所述左、右摩擦片结合。

4.如权利要求3所述的增压器，其特征在于，所述左右摩擦片由耐油耐磨耐高温的耐磨材料制作的。

5.如权利要求3或4所述的增压器，其特征在于，所述离合器(8)还包括固定在所述电子离合器左线圈(17)壳体上的左花键套筒(15)和固定在所述电子离合器右线圈(18)壳体上的右花键套筒(16)，所述左、右花键套筒中心是中空圆柱筒，内壁有花键槽。

6.如权利要求5所述的增压器，其特征在于，通过改变流过所述电子离合器左线圈(17)和所述电子离合器右线圈(18)的电流强度，使得电子离合器左右两部分在结合时先缓后急，迅速结合；而在分离时先急后缓，迅速分离。

7.如权利要求6所述的增压器，其特征在于，所述增压器还包括涡轮回转轴(14)，所述涡轮回转轴(14)的右端与涡轮(4)的回转中心固定连接，所述涡轮回转轴(14)的左端是花键轴，其与电子离合器的右花键套筒(16)配合，中间将涡轮发电机(6)的电枢集成在该段上。

8.如权利要求7所述的增压器，其特征在于，所述增压器还包括压缩机回转轴(13)，所述压缩机回转轴(13)的左端与压缩机(5)固定连接，右端是花键轴，与电子离合器的左花键套筒(15)配合，中间与压缩机的电动机(7)的电枢集成在一起。

9.如权利要求7或8所述的增压器，其特征在于，在所述涡轮发电机(6)的发电机壳体(27)上设置有冷却水道。

10.如权利要求9所述的增压器，其特征在于，所述涡轮发电机(6)的冷却水道成圆柱网状分布在发电机壳体(27)上，发动机机体的冷却液通过冷却水道对涡轮发电机(6)进行冷却。

11.如权利要求10所述的增压器，其特征在于，所述涡轮发电机(6)的冷却水道上设置有按一定尺寸布置的散热片(31)。

12.如权利要求11所述的增压器，其特征在于，所述增压器还包括增压器壳体(23)，增压器壳体(23)为圆柱中空桶状，所述增压器壳体(23)内壁与发电机壳体(27)组成所述涡轮发电机(6)的所述冷却水道。

13.如权利要求10或11所述的任一增压器，其特征在于，在所述压缩机电动机(7)的电动机壳体(21)上设置有冷却水道。

14.如权利要求13所述的增压器，其特征在于，所述压缩机电动机(7)的冷却水道成圆柱网状分布在电动机壳体(21)上，发动机机体的冷却液通过冷却水道对压缩机电动机(7)进行冷却。

15.如权利要求14所述的增压器，其特征在于，所述压缩机电动机(7)的冷却水道上设置有按一定尺寸布置的散热片(26)。