[发明专利]利用电阻炉提高车轴屈服强度的热处理方法

说明书

技术领域

本发明利用电阻炉提高车轴屈服强度的热处理方法，属于铁路机车车轴的热处理技术领域。

背景技术

国内各种铁路机车车轴用LZW50钢采用标准TB/T2945-1999中的优质碳素钢，均采用两次正火后再回火的热处理工艺，材料的综合性能得到了充分发挥。标准TB/T2945-1999规定，车轴热处理后须取样作力学性能试验和金相试验，并规定了须达到的标准要求。采用目前的热处理方法得到的车轴，其屈服强度虽然能达到标准的要求，但是普遍达不到对车轴屈服强度要求高的使用场合的要求，例如出口用车轴，而且现有热处理的一次性合格率较低，需要进行热处理返工，造成生产成本的增加。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明提供一种利用电阻炉提高车轴屈服强度的热处理方法，提高热处理后的车轴屈服强度。

为解决上述问题，本发明采用的技术方案是：利用电阻炉提高车轴屈服强度的热处理方法，包括：第一次正火、第二次正火和回火，按照以下步骤操作：

a、将锻造毛坯车轴放入到加热设备里面加热进行第一次正火处理，正火保温温度为880℃±10℃，然后将车轴出炉进行冷却处理；

b、当车轴冷却到500℃以下时，将车轴放入到加热设备里面加热进行第二次正火处理，正火保温温度为810℃±10℃，再将车轴出炉进行冷却处理；

c、当车轴冷却到250℃以下时，将车轴放入到加热设备里面加热进行回火处理，回火保温温度为520℃±10℃；

d、对回火处理完毕的车轴进行冷却处理，冷却到室温。

所述的加热设备为井式电阻炉。

所述的冷却处理采用雾化冷却处理。

本发明与现有技术相比具有的有益效果是：本发明所述的热处理加热设备采用井式电阻炉，井式电阻炉采用电加热，控温精度高，加热均匀，热处理的产品质量好；热处理冷却方式采用雾化冷却的方法，雾化冷却提高了热处理后的冷却速度；采用本发明热处理后的车轴的屈服强度有了明显提高，与采用现有热处理工艺得到的车轴的屈服强度相比平均提高了9％，从而提高了车轴热处理后的综合机械性能，提高了产品质量，提高了热处理一次交验合格率，减少了热处理返工次数，降低了生产成本，创造了可观的经济效益。

具体实施方式

结合下面实施例对本发明的内容作进一步的说明，LZW50钢车轴实施例：LZW50钢车轴的原材料采用中国标准TB/T2945-1999的LZ50优质碳素钢；以下表1为TB/T2945-1999标准的LZ50优质碳素钢车轴钢坯化学成分(％)表。