[发明专利]具有可拆卸龙头杆的自行车握把组件

说明书

技术领域

本发明与自行车构件有关，特别是指一种可将龙头杆拆卸或是替换的自行车握把组件。

背景技术

一般的自行车握把组件包含有一龙头杆以及二握把套，龙头杆固定于前叉顶端，并可供自行车的刹车手把及变速手把固定于其上，二握把套套置于龙头杆两端可供使用者握持。

随着龙头杆在形状上的差异，该自行车握把组件也可呈现各种不同的视觉风格。但是，由于刹车手把及变速手把通常不容易从龙头杆上被拆下，因而使得使用者失去了通过替换不同形状的龙头杆使自行车展现不同视觉风格的机会。另外，由于龙头杆不容易与刹车手把及变速手把分离，也提高了运输过程的困难度。

发明内容

针对上述问题，本发明的主要目的在于提供一种具有可拆卸龙头杆的自行车握把组件，其龙头杆可与刹车手把或是变速手把迅速分离及组接，让使用者可自行替换龙头杆。

本发明的又一目的在于提供一种具有可拆卸龙头杆的自行车握把组件，其龙头杆可与刹车手把或是变速手把迅速分离及组接，可使运输过程更为简便。

为达到上述目的，本发明所提供的一种具有可拆卸龙头杆的自行车握把组件，其特征在于包含：一龙头杆；二衬管，分别套设于所述龙头杆的两端，所述二衬管具有一内侧端以及一外侧端，所述内侧端具有一剖沟，所述剖沟贯穿所述衬管的管壁；二束环，分别套设于所述二衬管的内侧端；二握把套，分别套设于所述二衬管，且位于所述二束环的相对外侧。

上述本发明的技术方案中，所述龙头杆包含有一基部、二锥形部以及二端部，所述二锥形部的一端与所述基部的两端连接，所述端部还与所述锥形部的另一端连接，并供所述二握把套套置，所述二锥形部的外径随着远离所述二基部而逐渐缩小。

所述束环为一C形环并形成有二自由端，所述二自由端利用一螺杆来结合。

所述衬管具有一凸块位于所述束环二自由端的间隙内。

所述龙头杆在中央处具有一基部，所述基部具有一齿形表面。

采用上述技术方案，本发明的衬管可与握把套、变速把手以及刹车手把结合为一体，一并被使用者拆下，无论拆卸或是组装均相当方便快速，因此，使用者可通过替换各种形状的龙头杆来呈现不同的视觉风格，也可通过将龙头杆、变速把手以及刹车把手拆下来使搬运过程更加简便。

附图说明

图1是本发明一较佳实施例的俯视图；

图2是本发明一较佳实施例的构件分解图；

图3是本发明一较佳实施例拆卸过程的示意图；

图4是本发明一较佳实施例的功能说明示意图。

具体实施方式

现举以下实施例并结合附图对本发明的结构及功效进行详细说明。

如图1、图2所示，为本发明一较佳实施例所提供的具有可拆卸龙头杆的自行车握把组件10，其通过一把手束管12连接在一自行车前叉(图中未示)的顶端，并可供二刹车把手14以及二变速手把16固定于其上。

龙头杆20为一体地具有一基部22、二锥形部24以及二端部26，基部22与把手束管12连接，并具有一环绕基部22的齿形表面221，使得基部22可更紧密地与把手束管12结合，二锥形部24是以其一端与基部22的两端连接，其外径随着远离二基部22而逐渐缩小，二端部26并与二锥形部24的另一端连接。

二衬管30分别套设于龙头杆20的二端部26，并各具有一内侧端32以及一外侧端34，内侧端32具有一剖沟321贯穿衬管30的管壁，使得内侧端32可在承受外力挤压时缩小其内径，另外，二衬管30各具有一凸块38位于内侧端32的外侧壁面上。

二束环40分别套设于二衬管30的内侧端32，束环40为一C形环并形成有二自由端42、44，二自由端42、44通过一螺杆46结合，由此，当螺杆46锁紧导致二自由端42、44相对接近时，衬管30的内侧端32以及束环40可通过缩小内径，使得龙头杆20、衬管30以及束环40稳固地结合在一起，衬管30的凸块38位于二自由端42、44的间隙43内，以避免束环40转动。另外，束环40内侧还设有多数个凸块48，使得衬管30以及束环40的结合更为牢固。束环40也可以一快拆组件来取代。

二握把套50分别套置于二衬管34，且位于二束环40的相对外侧，并包覆二衬管30的外侧端34。