[发明专利]一种裸铜导体硅橡胶绝缘汽车用电线电缆制造方法及制品

说明书

技术领域

本发明涉及一种裸铜导体硅橡胶绝缘汽车用电线电缆制造方法及制品，一种可用于汽车发动机舱的长期工作温度到达200℃的耐高温电缆这制备方法。同时涉及采用该方法制备的汽车用硅橡胶绝缘电缆，包含裸铜导体和硅橡胶绝缘层。该产品性能符合德国大众公司标准VW60306、宝马公司标准LV112、ISO6722、通用公司标准GMW15626、美国SAE1127等标准规定的耐温等级200℃电缆的各项技术要求，属于线缆制造技术领域。

背景技术

随着社会的进步，人们生活水平在逐渐提高，人们对汽车的需求越来越大，同时对汽车的要求也越来越高。汽车的电子设备也越来越丰富，随之耗电量也逐步增大，需要电缆承载的电流进一步提高，出于安全性的考虑，就对电线电缆的耐热要求进一步提高。良好的电传导能力是电缆的基本要求。因而，硅橡胶绝缘电线电缆在汽车上的应用日渐广泛起来。

目前，在电线电缆加工行业，硅橡胶绝缘电缆，通常采用热空气硫化的方法进行绝缘层的固化，也就是在电缆走线的通道里有电加热管，加热周围的空气，使出了挤出模具的电缆在温度(300-400℃)很高的环境中通过，在高温的烘烤下，硅橡胶绝缘中硫化剂产生的自由基与硅橡胶分子发生反应，使硅橡胶硫化。

在高温条件下，裸铜导体表面很容易氧化，同时，因为高温硫化后的硅胶中残留过氧化物的副产品，在电缆贮存过程中，极易加重裸铜导体的氧化，严重时铜表面能被氧化发黑，接触电阻增大，导电能力降低，特别影响导体与端子部分的导电能力，严重影响了后续线束的加工和使用。

一般采用的办法就是采用镀锡导体同时在导体的外面纵包纸带或者PP带等作为导体和绝缘的隔离层。虽然这个措施能够避免导体表面的氧化，但是跟裸铜导体相比，镀锡导体的成本要增加很多，同时纵包纸带或PP带时，经常出现漏包现象，也不稳定，工艺相对复杂。

本发明所述的裸铜导体硅橡胶绝缘汽车电线电缆制造方法，很好地控制了裸铜导体的氧化问题，省去了纵包隔离层，电线存贮数月后，导体表面光亮如新。保证了线束的后续加工和使用中对电线导体的要求，电线具有优良的导电能力。

发明内容：

本发明的目的，是提供一种裸铜导体硅橡胶绝缘汽车用电线电缆制造方法及制品，一种特别适合敷设在汽车发动机舱等对耐温等级要求较高、温度变化幅度大、对电缆要求柔软的环境中，并且具有耐高温、耐低温、耐油、耐磨损性等优良性能的裸铜导体硅橡胶绝缘汽车用电线电缆的制造方法及其产品。按照本方法电线生产成本低，生产效率高，裸铜导体不氧化，电线存储数月后，导体光亮如新，保证了线束的后续加工和使用中对电线导体的要求。

本发明的以上目的和其他目的，通过下面的详细说明和描述来进一步体现。

一种裸铜导体硅橡胶绝缘汽车用电线电缆的制造方法，含有以下步骤：

1)、混炼步骤：开炼机滚筒速比为1-2，开炼机的辊距5-10mm，薄通时辊距0.5-1.5mm，滚筒采用水冷，冷却温度40-60℃，混炼时间20-40分钟；混炼后存贮时间12-24小时，返炼时间10-30分钟；

所述混炼步骤包括甲基乙烯基混炼硅橡胶100-150，硫化剂(过氧化苯甲酰BP、2，4-二氯过氧化苯甲酰DCBP、过氧化二异丙苯DCP、2，5-二甲基地，5-二叔丁基过氧化己烷DBPMH其中的一种)0.3-1.6份，染料(氧化铁、二氧化钛、炭黑、群青等其中的一种)0.1-1.5份，补强剂白炭黑3-20份，通过开炼机混炼均匀；

2)、导体预热步骤

其中所述的导体预热步骤的温度200-350℃；

3)、导体保护步骤

所述的导体保护步骤的气压0.2-7.5MPa，

4)、绝缘挤出步骤

所述的绝缘挤出步骤中的挤出机长径比为5-20∶1，挤出温度30-80℃，挤出线速度5-50m/min，

5)、高温硫化步骤

所述硫化步骤采用热空气硫化，硫化槽长度不小于16米，较好的长度为20-28米，硫化区温度为：1区280-390℃，2区260-380℃，3区260-360℃，4区260-340℃，5区260-340℃，6区270-330℃。

6)、冷却控制步骤

所述的冷却控制步骤中的冷却水温度一段为50-90℃，二段冷却温度为15-45℃。

进一步的，一种裸铜导体硅橡胶绝缘汽车用电线电缆的制造方法中，所述的导体预热步骤的温度230-330℃，

所述的导体保护步骤的气压0.3-7MPa，

所述的绝缘挤出步骤中的挤出机长径比为7-18∶1，挤出温度35-60℃，挤出线速度5-45m/min，