[发明专利]一种半自动汽车防盗装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车防盗技术领域，特别涉及一种半自动汽车防盗装置。

背景技术

现有的汽车防盗装置，一般是靠锁定制动油路、方向盘或变速器等达到防盗的目的，其中最有效的是通过锁定制动油路来防止汽车被盗。

现有技术中的通过锁定制动油路来防止汽车被盗的汽车防盗装置，其特点为采用一个单向阀来控制制动油路，防盗装置不工作时，油道为畅通状态，与原车系统无任何关系。当遥控器接受信号后，电机开始工作，带动齿轮转动，使曲轴转动，截止阀在弹簧力的作用下将刹车油道堵上，形成单向阀，当踩刹车踏入刹车油时，油路不能返回，四轮锁定，达到锁定四轮的防盗效果。由于只有一个单向阀控制整个汽车的，当单向阀出现问题时，会引起整个汽车的制动系统失灵，产生危险，而且在多次踩踏刹车后，会导致制动分泵油路压力过大，时间长后对制动分泵油路管道造成损坏。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述问题，提供一种结构简单、安装方便，由2个单向阀控制制动油路，可以避免危险，且可以有效避免油路压力过大的半自动汽车防盗装置。

为了达到上述目的，本发明提供的技术方案是：一种半自动汽车防盗装置，包括控制器、电机、曲轴、轴套、2个单向阀和2个滚动钢球，电机一端与控制器连接，另一端与曲轴连接，轴套套于曲轴的外侧，2个单向阀分别连接于曲轴的一侧，2个滚动钢球分别安装于单向阀与曲轴之间；

单向阀包括阀杆、阀杆密封件和单向阀座，阀杆连接于单向阀座的前端，并且有一部分置于单向阀座内，阀杆密封件置于阀杆前端外侧。；

单向阀座内包括阀杆回复弹性件、单向阀蕊、阀蕊座、O型圈、回复弹性件和堵头，阀杆回复弹性件置于单向阀座前端，并套于阀杆在单向阀座内的部分上，单向阀蕊置于阀蕊座内，并与阀杆接触，阀蕊座的后端与回复弹性件连接，堵头安装在单向阀座的最后端，并与回复弹性件连接，O型圈安装在单向阀座的外侧前端；

2个单向阀座分别设有一个进油口和一个出油口；

阀蕊座内设有溢流阀蕊、溢流弹性件和溢流阀座，溢流弹性件一端与阀蕊座内的单向阀蕊连接，另一端与溢流阀蕊连接，溢流阀座置于阀蕊座的最后端；

阀杆回复弹性件、溢流弹性件和回复弹性件均为弹簧；

曲轴上开有2条用于2个滚动钢球移动的凹槽；

轴套内曲轴的下部还安装有支撑轴承；

曲轴、轴套、2个单向阀和2个滚动钢球均置于主阀体内；

转速电机与曲轴之间还安装有电机减速器。

本发明使用时，2个单向阀座的2个进油口连接汽车刹车总泵，2个出油口一个连接前轮刹车分泵，一个连接后轮刹车分泵，由控制器控制电机正转和反转，促使曲轴上下活动；未开启防盗功能时，2个滚动钢球位于曲轴凹槽的最高点，此时阀杆推动单向阀蕊，使进油口和出油口导通，形成单向阀；车主打开防盗系统后，此时控制器接受信号后，电机开始工作，带动曲轴活动，使2个滚动钢球位于凹槽的最低点，此时阀杆在阀杆回复弹性件的作用下回复，单向阀蕊也在回复弹性件的作用下回复，此时的进油口和出油口不再导通，单向阀处于单向阻断状态；然后车主还需再踩一脚刹车踏板，以给汽车制动器抱住车轮提供足够的压力，此时制动油路中的制动油因单向阀的阻断作用使制动油积聚在制动分泵油路中，可使汽车刹车后一直处于刹车状态，又由于本发明设置有溢流阀，当制动分泵油路中的压力过大时，一部分制动油通过溢流阀回到汽车制动油路总泵中，以减小制动油路分泵中的压力，可使制动分泵油路管道不至于因为压力过大而损坏。

由于本发明采用2个单向阀分别控制前后刹车，即使其中一个单向阀出现问题，也不会影响整个汽车的制动系统，减少了驾车者的危险。由于设有溢流阀，使得当管路中油压过大时，溢流阀导通，刹车油经溢流阀流回总泵中，以减小分泵油路的压力。

本发明可以安装在汽车车身暗处，用遥控器或者电源开关对其进行控制，当本发明处于保持制动刹车状态时，盗贼就是切断电源也不会改变制动刹车状态，如果开启防盗系统忘记踩刹车，非车主拿到原车钥匙者也可以开走汽车，但是只要踩一下刹车就停在原地再无法开动汽车，如果盗贼将本发明找到拆除，由于在拆卸过程中不可避免的会发生制动油路漏油和空气进入制动油路现象，该汽车的刹车系统已经瘫痪，不可能将汽车开走；如果非要将汽车开走，必须重新接油路，加入刹车油，排出油管中空气，这是一个费时和复杂的过程，即需要较多时间，又因为轿车车身低，人很难爬进去拆除，这一切必须将车抬高后在车下进行，需要大型专业的设备，而且一个人是无法处理的，这就有效避免了汽车在非运行状态下被盗。