[发明专利]车用弹性避震结构无效
| 申请号： | 200910067660.0 | 申请日： | 2009-01-13 |
| 公开（公告）号： | CN101774340A | 公开（公告）日： | 2010-07-14 |
| 发明（设计）人： | 罗枝芳 | 申请（专利权）人： | 罗枝芳 |
| 主分类号： | B60G13/10 | 分类号： | B60G13/10 |
| 代理公司： | 天津三元专利商标代理有限责任公司 12203 | 代理人： | 钱凯 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 弹性 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种车用弹性避震结构，其特征在于，主要包括一气垫体以及 一弹性件，其中：
该气垫体上设有一贯穿状的结合孔，而该弹性件是设置于气垫体内 部的结合孔外周，且该结合孔供与汽车的避震装置组设，而借该气垫体 及弹性件以提供双重避震的效果；
其中该弹性件为线圈状的结构，并由两端往中心呈直径逐圈减缩的 型态。
2.根据权利要求1所述的车用弹性避震结构，其特征在于：所述 气垫体上设有一进气阀及一出气阀，该进气阀及出气阀供气体流入及流 出以调整控制气垫体的避震效果。
3.根据权利要求1所述的车用弹性避震结构，其特征在于：所述 气垫体上下处各设有两固定板于气垫体内外呈相对夹合状，该固定板向 气垫体提供平均受力的功效。
4.根据权利要求1所述的车用弹性避震结构，其特征在于：一控 制系统是安装于汽车上，且该控制系统与气垫体连接以调整控制气垫体 内的气体量。
5.根据权利要求2所述的车用弹性避震结构，其特征在于：一控 制系统是可安装于汽车上，且该控制系统是与进气阀及出气阀连接以调 整控制气垫体内的气体量。
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