[发明专利]基桩静载试验加荷反力测试方法及所用的配重箱无效
申请号: | 200910059265.8 | 申请日: | 2009-05-13 |
公开(公告)号: | CN101560779A | 公开(公告)日: | 2009-10-21 |
发明(设计)人: | 王本均;杜丽丽;杨汉林;赵桃 | 申请(专利权)人: | 中冶成工建设有限公司 |
主分类号: | E02D33/00 | 分类号: | E02D33/00;G01N3/08 |
代理公司: | 成都立信专利事务所有限公司 | 代理人: | 濮家蔚 |
地址: | 610066四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基桩静载 试验 加荷反力 测试 方法 所用 配重 | ||
技术领域
本发明涉及一种建筑基桩的静载试验加荷反力测试方法,特别是采用堆载反力梁装置系统的建筑基桩静载试验加荷反力测试方法,及其中所用的相应装置。
背景技术
建筑物基桩的质量将直接影响建筑物的整体质量,因此通过静载试验加荷反力测试系统对建筑物的基桩进行静载试验是保证建筑质量中一个重要检测环节。传统方式的静载试验反力系统,主要有采用锚桩横梁反力装置系统的测试方法,采用堆载反力梁装置系统的测试方法等。其基本原理都是通过在被测基桩顶部设置千斤顶和与之配合的检测仪器,对经相应的梁结构所构筑的反力平台对被测基桩所施加压力的承载能力进行检测而实现的。
图1所示的是目前锚桩横梁反力装置系统的测试方法,该反力装置系统由被测基桩1和横梁3组成,其结构特点和测试原理是:将被测基桩1周围对称的几根锚桩(或打入的辅助桩)8用锚筋7与横梁3连接起来,由设置于被测基桩1顶部上并与相应测试仪器配合连接的千斤顶2将横梁3顶起,通过被连接锚桩(或打入的辅助桩)8提供反力,检测该被测基桩的承载能力。提供反力的大小由锚桩(或打入的辅助桩)8的数量,横梁3的强度和被连接的锚桩(或打入的辅助桩)8的抗拔力决定。该反力系统虽能提供较大的反力,但其装置安装时的荷载对中不易控制,且锚桩反力梁装置在试验过程中特别是加载的前几级容易出现油压过冲现象。当使用工程桩做锚桩时,会对工程桩的承载力产生一定的影响,若为被测基桩设置专用的辅助锚桩,则会造成锚桩成桩时间长,并因此大大增加检测成本。在工程桩分布较密的情况下,锚桩的位置也难以确定。提供上拔力的周围锚桩在试验过程中受到上拔力的作用,其桩周土的扰动同样会影响到被测基桩,且在测试过程中一旦被测基桩受到破坏,还需另行选桩,且对大吨位灌注桩静载试验时无法做到随机抽样。
图2所示的是目前常用的堆载反力梁装置系统的测试方法。其反力装置系统主要由堆载重物9和平台5组成,其结构特点和测试原理是:在被测基桩1顶部上设置与相应测试仪器配合连接的千斤顶2,以被测基桩1为中心在适当的辅助支撑结构4配合下,在由钢梁构筑的承重平台5上堆置配重物9,并由千斤顶2将平台5逐步顶起,从而将力施加到被测基桩1上,检测该被测基桩的承载能力。该平台形状可以根据需要设置为方型或矩形,堆载用的配重物9可以为砂袋、混凝土预制块、钢锭、甚至就地取土装袋等。该方法的优点是可实现对被测试桩静载试验随机抽样,但进行大吨位试验时,若用袋装砂石或场地土等作为堆重物,则因荷载较大而造成堆载时间较长,且容易鼓凸倒塌造成事故。而且由人工装砂袋堆重劳动强度大,堆载量小;若用混凝土预制块或钢锭作为堆载重物,虽堆载量大,且能减少装载时间,但对配重物的运输量大、运输费用高,导致试验成本增高。
发明内容
针对上述情况,本发明将提供一种改进的基桩静载试验加荷反力测试方法,特别是采用堆载反力装置系统的基桩静载试验加荷反力测试方法。本发明进一步还将提供在所说该测试方法中使用的相应配重箱装置
本发明的基桩静载试验加荷反力测试方法,同样是在被测基桩的顶部设置与测试仪器配合连接的千斤顶,在辅助支撑结构配合下在承重平台上堆载配重物,通过与之配合连接的测试仪器测试由千斤顶将承重平台逐步顶起时被测基桩的加荷承载能力。其中,所说的在承重平台上堆载的配重物为堆码的被装载于若干配重箱中的配重物料。测试施工时,可以现场就地取材将沙石、泥土、水泥块等配重物料装入各配重箱,由吊装设备将各配重箱逐一堆置码放在承重平台上进行静载加荷测试。
由上述内容可以理解,所说用于装载配重物料的该配重箱以采用上方无封顶的槽式箱体结构更为方便。
进一步,使所说的用于装载配重物料的槽式箱体结构的配重箱采用为由各相邻侧壁板间以挂钩、销轴-销孔等可经手动或弹簧自动等方式实现分离/锁合的连接结构相互连接,且各侧壁板分别与底面板相互铰接的形式;特别是使该配重箱成为各相邻侧壁板间以可分离/锁合的连接结构相互连接,各侧壁板分别与底面板相互铰接、且至少一个侧壁板与底面板间是以可拆装式的铰接结构连接,都可以不同程度地方便对配重箱的运输转移,降低运输成本。
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