[发明专利]同步横向梯次抬压型,扛杆动力装置

说明书

同步横向梯次抬压型，扛杆动力装置(属机械动力类)

该发明通过同步横向梯次抬压，阶梯式抬高第一，二，三，和重力势能杆轴心部的高度。改变了常规杠杆省力不省功的规律。

该发明的具体结构是

一：左右对称式抬压结构。

该发明的左右两部均由对称、对等、对数、的杠杆组成，再由数根曲线连杆，将左右两部的杠杆相互连接(见附图3的27、28)。

二：动力杆

两个2立杆相对固于1底之上，两个3轴承分别固于左右两个5动力杆的动、阻臂之间(动力杆动力臂杆倍于阻力臂)，两个动力杆的动力臂尾端的均固有甲5弹簧。两个4轴承连杆穿过左右两个3轴承后，其一端固于两个2立杆的顶端，其另一端固于左阻5和右阻5杠杆的动、阻臂之间(其动力臂倍于阻力臂)，左阻5、右阻5杠杆的阻力臂前端，均固有阻5轴承(简称阻5轴)，两个阻5连杆(简称阻5连)，分别穿过两个阻5轴，并压于左右两部的第二高度杆和重力势能杆的动力臂之上，6曲线连杆其一端穿过左阻5后，再固于左动力杆，另一端穿过右阻5，再固于右动力杆的阻力臂前端(见附图1)。

三：传力杆

左7、右7两个立杆位于两个2立杆之后，并固于1底座之上，8轴承连杆穿过呈_______状的29传力杆中央后，其两端分别固于左右7立杆的顶端(该立杆的顶端低于2立杆和12立杆的顶端)。传力杆的前后端均固有9轴承，10轴承连杆穿过固于传力杆前端的9轴承，压于左右两部的左阻5和右阻5的动力的尾端和左右动力杆的阻力臂的前端。11轴承连杆穿过固于传力杆尾端的9轴承后，压于左右两部的第一、第三高度杆的动力臂的尾端。

四：第一高度杆：

两个12立杆位于7立杆之后，并固于1底座之上，两个13轴承分别固于2个12的顶端，14轴承连杆的两端分别穿过两个13轴承后，再固于左右两个15第一高度杆的动、阻臂之间，其两个阻力臂的前端，分别固有16轴承，17轴承连杆的两端分别穿过左右两个16轴承后，再固于左右两个18第二高度杆的动、阻臂之间。

五：第二高度杆

左右两个第二高度杆的阻力臂前端，分别固着两个19轴承，两个20轴承连杆分别穿过左右两个19轴承后，再固于左右两部的两个21第三高度杆的动、阻臂之间。

六：第三高度杆

两个22轴承，分别固于左右两部两个21的第三高度杆阻力臂的前端，两个23轴承连杆，分别穿过两个22后，再分别固于左右两部的两个24重力势能杆的动、阻臂之间。

七：重力势能杆

两个25撞击杆，分别固于左右两部的重力势能杆的阻力臂的前端。两个26重球，分别固于两个25撞击杆之上，两个撞击杆之下是两个甲5弹簧。

4个曲线连杆(编号为27、28的见附图3)，像6连杆那样将左右两部的动力杆和第一、第二、第三、重力势能杆，连为一有机的整体。两个30传输装置连于左右两个动力杆的动力臂之上，将增值的势能向外传输。

该发明的基本原理是：一、通过动力杆(含左阻5、右阻5)和第一高度杆的两次力矩放大，获得了力矩的倍增。二、通过对第一、二、三和重力势能杆的同步横向梯次抬压，阶梯式抬高了重力势能杆轴心底部的高度，创造了机械运动的新规律。

附图1是该装置左右两部连接后，整体俯视图，附图2是传力杆和曲线连杆和第一高度杆的侧面图。附图3是第一、第二、第三和重力势能通杆的横向梯次抬压的侧面示意图。