[发明专利]液压传动装置有效
申请号: | 200910042009.8 | 申请日: | 2009-08-24 |
公开(公告)号: | CN101634357A | 公开(公告)日: | 2010-01-27 |
发明(设计)人: | 李皓桢;易建和;贺冬枚;彭启成;周拥仔;赵华平 | 申请(专利权)人: | 东莞市康达机电工程有限公司 |
主分类号: | F16H47/08 | 分类号: | F16H47/08;F16H57/00 |
代理公司: | 东莞市中正知识产权事务所 | 代理人: | 谷庆红 |
地址: | 523407广东省东莞市寮*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 传动 装置 | ||
技术领域
本发明涉及液压传动装置,尤其涉及一种应用于槽式太阳能追日系统的液压传动装置。
背景技术
液压传动装置主要包括液压缸、力臂、传动轴、支座,液压缸一端与力臂连接,另一端连接到支座,而力臂焊接在传动轴上,传动轴两端支承在轴承座上,藉由液压缸的直向运动通过力臂转换为传动轴的转动。传统的力臂与液压缸之间的连接关系是:在力臂上直接焊接套筒,利用套筒使液压缸的连接端定位,防止连接端左右移动,然而由于套筒是焊接在力臂上,销轴和套筒的内径为间隙配合,但套筒在焊接时容易变形,导致焊接和加工工艺复杂。而且,现有的传动轴与轴承座相配合处较其它部位直径大,不便于生产和安装,提高了生产成本。
发明内容
本发明针对现有技术的上述缺陷,提供一种液压传动装置,以使力臂与液压缸之间的传动更加顺畅。
为了解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案实现的:
一种液压传动装置,包括传动轴、一对力臂、套筒、销轴、一对液压缸和支座,液压缸的底端和支座相连接,液压缸的上端和力臂连接,力臂焊接在传动轴上,液压缸上端以及力臂上镗有孔,销轴横向插入液压缸及力臂上镗的孔,液压缸两侧与力臂壁之间分别设有轴向定位的套筒,套筒的宽度略小于液压缸两侧至力臂内壁的距离。
优选地,一对力臂之间成60°的夹角焊接在传动轴上。
优选地,销轴两端分别以垫片及开口销固定。
优选地,所述液压缸的底端和支座之间用销轴相连接,液压缸两侧与力臂壁之间分别设有套筒以轴向定位。
优选地,所述传动轴中间直径大于两端直径。
从以上技术方案可以看出,本发明采用可活动的套筒对液压缸定位,避免了将套筒焊接在力臂上导致的系列问题,使力臂与液压缸之间的传动更加顺畅,而且该结构简单合理,便于加工生产,安装方便,牢固可靠,性价比较高。
附图说明
图1为本发明整体结构图;
图2为传动轴结构示图;
图3为一对力臂结构示图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
参见图1所示,本发明液压传动装置,它由端板(7)、传动轴(6)、力臂(5)、辅助转轴(8)、套筒(4)、销轴(3)、液压缸(2)和支座(1)组成。两条液压缸(2)通过销轴(3)连接在支座(1)上,液压缸(2)的上端与力臂(5)使用销轴连接,液压缸上端两侧与力臂壁之间分别设有轴向定位的套筒(4),销轴的两端使用垫片和开口销固定。液压缸的底端和支座之间也采用销轴相连接,液压缸两侧与力臂壁之间分别设有套筒以轴向定位。
结合图2所示,传动轴(6)进行部分精车即可,两端直径较小,中间直径较两端略大,传动轴(6)两端与滑动轴承座(9)配合,该结构加工较为方便,省时省力。
参照图3所示,力臂(5)采用激光切割,力臂(5)上镗了三个孔,三个孔分别和销轴(3)、传动轴(6)、辅助转轴(8)相配合,两个为一组,然后反向焊接在传动轴(6)和辅助转轴(8)上,两力臂的夹角60°,利于液压缸通过运动死点。两个端板(7)焊接在传动轴(6)和辅助转轴(8)上,端板(7)与轴的焊接处均镗孔,以便于焊接时定位。
上述之具体实施例是用来详细说明本创作之目的、特征及功效,对于熟悉此类技艺之人士而言,根据上述说明,可能对该具体实施例作部分变更及修改,其本质未脱离出本创作之精神范畴者,皆应包含在本案的申请专利范围中,宜先陈明。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东莞市康达机电工程有限公司,未经东莞市康达机电工程有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200910042009.8/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:扩散焊接单层结构膜片膜盒
- 下一篇:汽车停车台