[发明专利]旋转式压缩机的吐油量降低装置及其控制方法

权利要求书

1.一种旋转式压缩机的吐油量降低装置，包括设置在密封壳体(1)内的压缩组件(2)和电机组件(3)，压缩组件包括一个以上的气缸(10)、曲轴(7)、支撑曲轴的主轴承(8)和副轴承(9)、分别设置在主轴承和副轴承上的消音器，曲轴包括主轴(34)、偏心轴(35)和副轴(36)，电机组件包括定子(5)、转子(6)和绕组(54)，转子设置在主轴的外径上，定子的外径和壳体的内径之间围成一个以上的定子外周间隙(24)，曲轴的轴心处设置有供油通路(31)，电机组件和压缩组件将壳体的内部空间由上到下依次分隔为第二空间(23)、第一空间(22)和油池(26)，供油通路的底端设置有与油池相通的供油管(28)，其特征是

主轴(34)上设置有轴气孔(33)，该轴气孔的一端开孔于第一空间(22)，其另一端开孔于供油通路(31)；

或者，主轴(34)中设置有与供油通路(31)相通的轴气体通路(32)，设置在主轴上的轴气孔的一端开孔于第一空间(22)，其另一端开孔于轴气体通路；

或者，主轴承(8)上设置有主轴承气孔(41)，主轴承气孔的一端与主轴承的内径相通，其另一端与第一空间(22)相通；

或者，主轴承内设置有与供油通路(31)相通的上环形槽(43a)，主轴承气孔设置在主轴承上，主轴承气孔的一端与上环形槽相通，其另一端与第一空间相通；

或者，副轴承(9)上设置有副轴承气孔(42)，副轴承气孔的一端与副轴承的内径相通，其另一端与第一空间相通；

或者，副轴承内设置有与供油通路相通的下环形槽(43b)，副轴承气孔设置在副轴承上，副轴承气孔的一端与下环形槽相通，其另一端与第一空间相通。

2.根据权利要求1所述的旋转式压缩机的吐油量降低装置，其特征是所述轴气体通路(32)的下端与供油通路(31)相通，轴气体通路的上端与第二空间(23)相通，轴气体通路的上端中心设置有带第一细径孔(58)的轴孔栓(57)。

3.根据权利要求1所述的旋转式压缩机的吐油量降低装置，其特征是所述主轴(34)的上方设置有带第二细径孔(47)的转子孔栓(44)，主轴、转子孔栓和转子(6)共同围成转子空间(45)，轴气体通路(32)的下端与供油通路(31)相通，轴气体通路的上端与转子空间相通。

4.根据权利要求1所述的旋转式压缩机的吐油量降低装置，其特征是所述转子(6)的顶端设置有端环(38)，端环上设置有端板(37)，轴气体通路(32)的下端与供油通路(31)相通，轴气体通路的上端与第二空间(23)相通，端板位于轴气体通路的出口上方设置有凸起(46)。

5.一种旋转式压缩机的吐油量降低控制方法，其特征是将排气通路的截面积定义为Am(cm²)，将气缸压缩腔(11)的排除容积定义为Vd(cm³)，有Vd/Am≥3.2(cm)，其中，Am为定子外周间隙(24)、转子气孔(14)、和/或定子气孔(56)的合计面积。

6.根据权利要求5所述的旋转式压缩机的吐油量降低控制方法，其特征是所述轴气体通路(32)不与第二空间(23)相通，或者，减小轴气体通路的开孔面积，以限制轴气体通路的截面积。

7.根据权利要求5所述的旋转式压缩机的吐油量降低控制方法，其特征是所述轴气体通路(32)在连通油池(26)和第二空间(23)开孔端或通路途中，通过设置轴气孔(33)、主轴承气孔(41)、副轴承气孔(42)、转子孔栓(44)、轴孔栓(57)或凸起(46)减少该轴气体通路的流通面积。

8.根据权利要求5所述的旋转式压缩机的吐油量降低控制方法，其特征是所述轴气体通路(32)开孔于第二空间(23)的最小内径与供油通路(31)的内径相比，小于等于15％。