[发明专利]飞船

说明书

技术领域

本发明涉及船舶领域，特别涉及在开阔水域排水航行或船底离开水面高速航行的飞船。

背景技术

人类自从使用独木舟以来，一直研究如何提高船速。常规排水型船舶，在中低速航行时经济性优良，然而，要提高船的航速，也就必须克服水的阻力，而所需要的推进功率又与航速的三次方成正比增加。例如，将船的航速从原来10km/h提高到30km/h时，推进功率需要增加27倍，因而给排水型船舶的航速提高设置了障碍。

由材料密度表可知，空气的密度比水小800倍，在同样的航速下，空气阻力与水的阻力相比是微不足道的。为减少船舶航行的阻力，人们设想使船脱离水面航行。而脱离水面飞上天空就成为水上飞机，这个构想已在上世纪初叶早已成为现实。由此，人们自然想到能否将船底脱离水面、又贴近水面航行，这便可以减少水对船体的干扰和船在高速航行时的水阻力。气垫船就是根据这一原理。在船上装大功率风机不断地将空气压缩进入船底，因船底周边由船两舷伸出船底、插入水中刚性的侧壁和船前后围裙将空气封闭住，空气不能很快外逸，而在船底与水面之间形成气垫将船底与水面分离，再由大功率发动机带动风扇或水中螺旋浆推动船只高速航行。这是一种空气静升力型侧壁气垫船。此船的缺陷是：大功率风机需大功率发动机带动。由此，增加了船的重量和制造费用。同时，也增加了航行耗油量和占用了船上的有限空间。至于，全垫式气垫船，在航行时的噪音及气垫围裙因空气外逸杨起大量水花，使船周围的空气中弥漫浓重的海水水雾，不但影响驾乘人员的视野，而且动力装置进气也超过要求含盐量的200倍以上。当选用燃气轮机为动力装置时，进气量就更大。因此，还要增加一个特制的空气滤清系统来控制进气的含盐量。如中国专利：一种新型气垫船，申请号：95241697.2和中国专利：气垫船，申请号：00109309.6等各存在以上所述的缺陷。

发明内容

本发明克服了现有技术中存在的缺陷，提出了一种无围裙及大功率风机；无风机匹配的发动机，便无特制的空气滤清系统；在开阔水域排水航行或船底离开水面高速航行的飞船。

本发明技术方案：包括排水航行平底船体，船体上发动机、船平行两舷伸出船底、插入水中刚性的两侧壁，客货舱、驾驶室和在驾驶室调控前气门、后气门各自转动角度和推进器、方向舵操作传动机构，其特征是：在船底两侧壁之间的船中部至尾部，设有一个或一个以上伸出船底、插入水中与侧壁平行的刚性隔气板，在船底形成下一面敞开的一个前气道和两个或两个以上后气道，在每个后气道内的前端和船尾端，均设有各自可调角度的前气门和后气门，在前气道船首底处，设有截面大于前气道截面、大迎角α船首喇叭口状的进气口。

本发明又一技术方案：包括排水航行平底船体，船体上发动机、船平行两舷伸出船底、插入水中刚性的两侧壁，客货舱、驾驶室和在驾驶室调控前气门、后气门各自转动角度和推进器、方向舵操作传动机构，其特征是：在船底两侧壁之间的船首至船尾，设有一个或一个以上伸出船底、插入水中与侧壁平行的刚性隔气板，在船底形成下一面敞开的两个或两个以上气道，在每个气道内的船中部和尾部，均设有各自可调角度的前气门和后气门，将船底隔成下一面敞开的两个或两个以上前气道和后气道，在每个前气道船首底处，设有截面大于前气道截面、大迎角α船首喇叭口状的进气口。

本发明与现有技术相比优点是：

除了具有现有气垫船隐蔽性、耐波性等优点外，还具有优点如下：

1、因无大功率风机及匹配的发动机，发动机总功率减小，油耗少、噪音低；重量轻、运载力增大。

2、杜绝了全垫式气垫船高速航行时埋首倾覆的事故，高速航行安全可靠。

3、因无围裙及无特制的空气滤清系统，便于生产、造价低，为建造大型高速船舶创造条件。

4、在发动机功率同等情况下，本飞船时速高于现有气垫船。

5、本飞船周围空气中不产生海水水雾，驾乘人员的视野清晰、开阔。

6、本飞船没有突出在船体两侧之外的结构设置，便于靠离码头，现有码头不需另行改造即可使用。

附图说明

图1、是本发明附图2的A向示意视图，即后两气道气垫船，船底面视图；

图2、图3是本发明后两气道气垫船，船底脱离水面高速航行原理示意主视图、左视图。

图4、是本发明附图5的B向示意视图，即后四气道气垫船，船底面视图；

图5、图6是本发明后四气道气垫船，船底脱离水面高速航行原理示意主视图、左视图。

图7、是本发明附图8的C向示意视图，即三气道气垫船，船底面视图；

图8、图9是本发明三气道气垫船，排水航行时原理示意主视图、左视图。